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      一錘定音:福克斯能否沖頂家轎王

      江蘇汽車網 2012年3月2日 【轉載】騰訊汽車 編輯:   我要投稿

        本文關鍵詞:新福克斯 長安福特 東風日產 凱越

          3月1日,等待已久的長安[報價 4S店]福特[報價 4S店]嶄新換代車型新福克斯在海南島正式亮相。新福克斯將于4月北京車展(微博)前后發布售價并面市銷售。

          新福克斯面市后,長安福特[報價 4S店]將實施“雙車戰略”,現款福克斯更名為“經典福克斯”,與新福克斯并行銷售。經典福克斯主攻中級車中低端市場,新福克斯將主攻中級車高端市場。

          長安福特執行副總裁羅明剛在儀式結束后表示, 實施“雙車戰略”后,新福克斯外加經典福克斯的目標銷售量計劃翻一倍。也便是說年銷售量接近40萬輛。其實,假如年銷售量能夠沖破30萬輛,福克斯就將成為單一汽車品牌銷售量冠軍,成功躋身家轎王。

          中級汽車市場容量巨大

          這里所說的中級汽車,普通指的是1.6L排量至2.0L,售價在10萬至15萬之偶爾更高一些的A級汽車。據中國汽車工業協會統計,2011年銷售量排名前十位的國產汽車品牌為:凱越朗逸科魯茲捷達寶來桑塔納賽歐夏利悅動和福克斯。除了賽歐和夏利,其他8款車都可以算作中級汽車。

          中汽協統計顯示,上一年銷售量排名前十位的汽車品牌依次為:凱越、朗逸、科魯茲、捷達、寶來、桑塔納、賽歐、夏利、悅動和福克斯,分別銷售25.35萬輛、24.75萬輛、22.12萬輛、21.79萬輛、20.70萬輛、20.40萬輛、19.79萬輛、19.65萬輛、19.10萬輛和18.90萬輛。2011年,上述十個品牌共銷售212.55萬輛,占汽車銷售總量的21%。減去夏利和賽歐,8款率先的中級汽車銷售量就達到174萬輛,而國產中級汽車的品牌和車型足有五、六十款。

          2011年國產汽車銷售量為1012萬輛,其中一半是中級汽車,銷售量達到500多萬輛。500萬輛中級汽車基本是家庭用車。因此,中級家轎在國內有著巨大的市場。

          前些年,比亞迪[報價 4S店]F3曾長時間占領十大汽車銷售量榜首,之后朗逸短暫登頂,后來又是凱越。從上一年的狀況來看,凱越全年銷售量是25.35萬輛,第二名朗逸是24.74萬輛,月均銷售超過兩萬輛。

          福克斯已具備沖頂能力

          自1998年第一代福克斯在歐洲面市以來,福克斯以具有沖擊力的外觀、優秀的操縱性能,以及高強度而質量輕的底盤,獲得了巨大成功,全球銷售量累計超過一千萬輛。福克斯的底盤被認為是世界上最好的A級車地盤之一。

          自2005年福克斯登陸中國市場以來,受到中國用戶的極大關注和歡迎,多次入選十大暢銷汽車品牌。截至2011年11月11日,福克斯在華銷售量突破80萬輛。當前國內福克斯車主已超過84萬輛。

          2011年,福克斯全年銷售量為18.9萬輛,繼續躋身銷售量最多的單一汽車品牌前十名。

          馬上面市的新福克斯承襲了時髦動感設計,搭載了先進的動力系統和智能科技,以一流的工藝品質和安全配置,實現了同級率先的燃油經濟性,將成為中級車市場的新標桿。 新福克斯面市后,現款福特福克斯將更名為“經典福克斯”,與新福克斯并行銷售。

          新福克斯填補了經典福克斯沒有1.6L車型的遺憾。同時燃油經濟性比經典福克斯高出許多。兩者可以互相補充。新福克斯1.6L手動擋百公里綜合工況油耗惟獨6.2L,自動擋為6.3L。2.0手動擋油耗為6.7L,自動擋為6.8L。

          因為許多用戶喜愛經典福克斯的造型和藹質,因此長安福特決定繼續生產銷售經典福克斯。新福克斯的目標是占領中級汽車高端市場。中端和入門級中級汽車市場則繼續由經典福克斯來負擔。

          與競爭車型相比,新福克斯和經典福克斯無論在造型、內飾、燃油經濟性,以及智能化配置,都遠遠高于對手。因此可以說,從產品力來看,福克斯已經具備了登頂中級家轎王的實力,關鍵是營銷還要做上去。

          好車不一定賣得好

          國內的合資汽車企業中,普遍認為上海通用和東風日產[報價 4S店][報價 4S店]營銷做的最好。上海通用的本事是可以用營銷力來彌補產品力的缺乏,而東風日產則是推出一款車熱售一款車,賣車賣到車斷貨。

          長安福特的營銷力與上海通用、東風日產,乃至北京現代[報價 4S店]上海大眾[報價 4S店][報價 4S店]一汽大眾[報價 4S店]相比,還有著顯而易見的差距。好的產品賣的并不理想。就拿蒙迪歐·致勝來說,搭載了福特最先進的ECBOOST發動機和POWERSHIFT雙離合變速箱,節能減排效果卓著,燃油經濟性很高,性價比也超過競爭車型新帕薩特邁騰。可是月銷售量相差很多。究其緣由,一是對自身的優勢對外傳播不夠,很多人不熟悉。二是營銷手段不夠有效。

          在當今中國車市競爭非常慘烈的形勢下,好車不一定賣的好,酒好也怕巷子深。新福克斯雖然已經具備沖頂家轎王的實力,但還要靠好的營銷來實現這一目標。

          繼新福克斯亮相之后,長安福特將在全國各地上演新福克斯體驗日活動,讓更多中國用戶能夠全面體驗新福克斯優秀的動力及操縱、先進的智能科技和同級率先的燃油經濟性,親身感受新福克斯令人的駕駛樂趣!

          等待長安福特盡快提高營銷能力,讓福克斯的“雙車戰略”取得成功,盡快拿下家轎王的桂冠。


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