長安福特

新款嘉年華所 使用的1.5L Ti-VCT發(fā)動機采納雙獨立式凸輪軸可變正時技術(shù)，較現(xiàn)款車型在輸出參數(shù)上有所 晉升，最大功率 普及5kW，達到了81kW/6045rpm；最大扭矩也 普及了2Nm，達到140Nm/4500rpm，廠家公布的綜合工況油耗依然為5.9L。

本圖片來自網(wǎng)絡

令人稍感遺憾的是，海外版嘉年華力推的1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機依然欠奉，而且福特 有關(guān)人士也并未 泄漏這款引擎 將來是不是會引入。相比1.5L自吸引擎，這款1.0T EcoBoost引擎入門功率達到了74kW，高功率版更是達到92kW，扭矩也大幅超過新款的1.5L自吸引擎。怎奈福特有情而油品無意，這款引擎對汽油的 品質(zhì)要求 絕對較高，稍遲引入也情有可原。

新嘉年華自動檔車型所有換裝6速雙離合變速箱(圖片來自官網(wǎng))

福特的誠意從變速箱上也能看出來。除4款手動擋車型依然為5MT外，其余自動擋車型已所有換裝福特PowerShift 6檔雙離合變速箱。雙離合換擋平順、換擋 工夫短、動力損失小的優(yōu)勢自 毋庸說，福特PowerShift還采納了濕式油底殼和1、2檔齒輪鏤空輕量化設計；此外PowerShift 占有HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，這種模式在于 可以通過車輛提前設定輸出扭矩值與實際輸出扭矩值進行 比較，從而來 斷定車輛是不是在進行上下坡并加減擋位轉(zhuǎn)變發(fā)動機的扭矩輸出 動機。

內(nèi)飾與配置：布局不變 配置 晉升2013款嶄新嘉年華車型一覽兩廂版三廂版MT風尚型

MT時髦型

AT時髦型

AT品尚型AT運動型/AT勁動型AT旗艦型制表：網(wǎng)上車市(www.cheshi.com)

從上表中不難看出，無論兩廂三廂，新款嘉年華都將推出MT風尚、MT時髦、AT時髦和AT品尚四款車型，而中高配則細分出了運動、勁動和旗艦三個不同車型。新款嘉年華內(nèi)飾與現(xiàn)款車型相比，格局和 款式?jīng)]有 產(chǎn)生顯而易見 變遷。 品位 豐碩的中控臺已沿用很久，如今看來依然時髦。而上深下淺的配色 方案也是國人 愛好的口味，新意不大卻也能被大多數(shù)用戶 承受。

從以下兩張表就不難 可以看出，福特將力推兩廂車型，其中兩廂勁動型配置甚至接近更高的緊湊級車。假如能維持 正當報價，AT勁動型將給對手有力打擊，而其它車型則維持了同級別車型的配置水平，其中安全配置賣點頗多。2013款嘉年華賣點 舒服性配置差別產(chǎn)品名稱兩廂版三廂版電控天窗AT品尚/AT運動/AT勁動AT品尚/AT旗艦倒車雷達+倒車輔助AT運動/AT勁動AT旗艦多 性能方向盤自動空調(diào)6揚聲器SYNC語音操縱系統(tǒng)AT勁動不提供無鑰匙進入/啟動LED行車燈車內(nèi) 空氣燈 部分真皮運動座椅/真皮方向盤制表：網(wǎng)上車市(www.cheshi.com)

在兩廂勁動型上，浮現(xiàn)了此前福克斯才有的SYNC語音操縱系統(tǒng)，用來打電話和多媒體操縱還是很容易的。遺憾的是，與之配套的福特MyFord Touch觸摸操縱系統(tǒng)沒有現(xiàn)身，而且眾多 類似科技和 舒服配置只浮現(xiàn)在兩廂頂配車型上， 比方車內(nèi) 空氣燈和此前提到的LED行車燈便是如此。 類似的還有無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)，均惟獨兩廂勁動型一款車搭載。

而中高配車型上，新款嘉年華開始浮現(xiàn)天窗、自動空調(diào)、多 性能方向盤以及運動座椅等配置，有助 普及車型競爭力。但倒車雷達竟然只在高配甚至頂配車型才浮現(xiàn)，略微有些難以 了解。固然，以上提到的賣點配置都只在自動擋車型上才提供，手動擋 確定是享受不到了。

此外，原來全系標配的ISOFIX兒童安全座椅接口，新款竟然只浮現(xiàn)在2款兩廂高配車型上，而三廂車更是全系 取締這一配置， 著實不太 理智。畢竟小型車買家有不少是方才組建家庭，即將面臨生小寶寶的80、90后們，安全意識在這一代已經(jīng) 比較 深刻，福特逆流而動不知是出于什么考量。2013款嘉年華賣點安全性配置差別產(chǎn)品名稱兩廂版三廂版高強度吸能式車身全系標配駕駛位氣囊副駕駛氣囊前排側(cè)氣囊全系標配(除入門版1.5 MT風尚型)側(cè)氣簾AT運動/AT勁動AT旗艦剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)全系標配電子制動力 調(diào)配(EBD)緊急制動輔助(EBA)自動擋車型標配車身電子 鞏固操縱系統(tǒng)(ESC)坡道起步輔助(HSA)牽引力操縱系統(tǒng)(TCS)ISOFIX兒童座椅接口AT運動/AT勁動不提供制表：網(wǎng)上車市(www.cheshi.com)

而其它安全配置方面，新款嘉年華還是很有競爭力的。不只全系標配雙安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD制動力 調(diào)配系統(tǒng)，而且首次引入了ESC電子 鞏固程序和之前提到的HSA坡道起步輔助 性能，以及在小型車上十分少見的TCS牽引力操縱系統(tǒng)和EBA緊急制動輔助系統(tǒng)，所有自動擋車型均可 獲得以上安全配置。另外，前座側(cè)安全氣囊也浮現(xiàn)在除入門款以外的所有車型上，頂配車型甚至加入側(cè)氣簾，這點繼承了現(xiàn)款的 長處。和 舒服性配置一樣，眾多 晉升競爭力的安全配置，依然沒有浮現(xiàn)在手動擋車型上。

筆者總結(jié)：在報價公布前，這份配置表其實 意思不大，但從配置上我們還是能看出些端倪：福特 盼望通過動力、配置和安全性的 晉升，在同級別車型中打出性能牌。但上述眾多賣點配置在手動擋車型上都見不到，不能不說相當遺憾，無益于福特抗擊對手。另一方面， 自成一家的兩廂1.5AT勁動型將成為福特抗擊高級別對手的有力武器。現(xiàn)在，我們 惟獨等到福特公布2013款福特嘉年華的官方報價， 所有便都會 清朗。