長安

現在看來長安[報價 4S店]福特[報價 4S店]馬自達[報價 4S店]分拆僅是 工夫問題，當前分拆 方案的 要害是為長安馬自達[報價 4S店]尋覓整車生產資質的“殼資源”，此外，長安福特[報價 4S店]馬自達“分家”后資產的分割會是一個復雜的過程，但在三方關系當中，馬自達處于最弱勢。

傳聞分拆 方案獲批

近日，向來以來備受關注的長安福特馬自達分拆一事 仿佛有了新進展。據媒體報導，長安福特馬自達分拆 方案本月已獲國家發改委批準，長安汽車 集團今后將 別離和福特以及馬自達成立股比 平等的合資公司。當前，三方持股比例 別離為50：35：15，分拆后，兩家新合資公司都變成50：50的股比 構造。這 象征著，長安汽車 集團將 別離持有兩家合資公司各50％的股份。

 

長安福特馬自達分拆僅是 工夫問題

據悉，此次長安馬自達“單飛”的分拆 方案之所以能 快捷 獲得國家主管部門通過，重要緣由是長安通過與地方政府商議，拿出“南京長安公司”的整車生產資質，直接轉移給長安馬自達，從而解決了生產資質的難題。在生產資質轉移后，南京長安將成為重慶長安汽車股份有限公司(下稱“長安汽車”)的分公司，生產經營不會 產生較大轉變。

長安方面 否定 傳聞

但昨日長安汽車方面 否定了此 信息。據長安汽車公關部門負責人 示意， 通過 批改后的分拆 方案已經報批國家發改委，當前仍在期待 有關部門的批復。

長安福特嘉年華

據 理解，發改委等審批主管部門為操縱產能、淘汰落后 名目，不再增發新的整車生產資質，要設立新的整車生產 名目不得不 合并老舊 名目來 獲得生產資質。 因此，在今年年頭轉移昌河汽車[報價 4S店]的生產資質碰壁之后，長安 集團便開始為長安馬自達獨立再一次尋覓 合適的“殼資源”，以推進長福馬分拆 方案獲批。

資產分割難題待解

只管長安方面對分拆 方案獲批一事態度慎重，但業內認為三方分家已成定局，分拆 方案 本身也沒有太大的懸念，但關于三方而言，如何將三方共有資產拆分、 而后 別離裝入兩家獨立的合資公司，還需求 通過一番復雜的計算與商議。

長安福特福克斯

據 理解，當前，長安福特馬自達旗下共有重慶、南京、杭州三個生產基地，四家整車工廠、兩家 啟動機工廠與一家變速箱工廠。重慶基地第一整車工廠建于馬自達入股前，至于今年4月新動工的杭州基地、重慶基地今年新投建的第二工廠以及正在建設的 啟動機工廠和變速箱工廠，則是在福特決定與馬自達“分家”后設立的， 因此僅由福特與長安兩方一起投建 占有，與馬自達沒有關系。換句話說，如果三家正式分拆后，三方需求分割資產則僅剩南京基地整車工廠、 啟動機工廠與變速箱工廠。

分家之后前景 瞻望

業界人士認為，長安福特馬自達“分家”后資產的分割會是一個復雜的過程，但在三方關系當中，馬自達處于最弱勢，“分家”之后，馬自達生產基地很可能在渠道上需求從頭來過，此外，關于產品線并不 豐碩的馬自達來說，還需考量好怎么 均衡長安馬自達與一汽馬自達[報價 4S店]利益的難題。

長安馬自達旗下馬自達3星騁

關于近年向來謀求單飛的馬自達而言，與長安成立獨立合資公司之后，在合資公司中的地位與話語權更有保障，馬自達也 可以 釋懷地把更多新車型與新技術引入中國。從2010年開始，馬自達就開始在中國 大力宣傳其嶄新一代動力總成技術“創馳藍天”，但卻遲遲沒有落地。

而關于福特而言， 固然會失去原本的南京基地，但新近 獲得了杭州基地，原 緣故重慶內陸沿長江向華南輻射的 策略布局并未受到影響，反而會讓 “一個福特”的 寰球 策略在中國得到更徹底的推進。

長安福特蒙迪歐-致勝

關于長安 集團而言，新增一家合資公司，其由重慶內陸到東南[報價 4S店]沿海的 策略布局不只沒有 減弱，反而會隨著今后兩家合資公司的進展 加強， 可以說是獲益最多的一方。