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      歐諾跨界轉(zhuǎn)型 開啟長安高端發(fā)展之路

      江蘇汽車網(wǎng) 2012年3月2日 【轉(zhuǎn)載】騰訊汽車 編輯:   我要投稿

        本文關(guān)鍵詞:長安 歐諾 商用車

          在洋溢著新商務(wù)時代精神的現(xiàn)場氣氛中,著名導(dǎo)演和演員張國立與長安[報價 4S店]歐諾一起登場,掀起了一陣陣歡呼。農(nóng)歷二月初二,歐諾在廣州體育館舉行了面市儀式,長安選擇了“龍?zhí)ь^”這個萬象更新的喜慶日子,可謂別有一番用意。作為長安汽車(微博)新型多功能車平臺的首款戰(zhàn)略車型,歐諾無疑是一款意義重大的轉(zhuǎn)型之作。當(dāng)天,歐諾推出1.5L和1.3L兩款發(fā)動機的6款車型,售價4.49萬'6.09萬元。

          長安汽車總裁張寶林表示,歐諾的面市標(biāo)志著長安商用車,特殊是傳統(tǒng)概念中的微車向更高端進(jìn)展,向一個新的細(xì)分市場進(jìn)展,也標(biāo)志著長安商用車轉(zhuǎn)型升級的成功。“原來長安是做微車起家的,現(xiàn)在微車仍在長安汽車中占有50%以上的比例,我們經(jīng)常講,長安微車穩(wěn)則長安然。這幾年來,用戶的需要不斷在變化,歐諾面市便是為了應(yīng)對這種變化,占據(jù)新的市場。”

          張寶林介紹,歐諾在長安商用車譜系中屬于高端、跨界領(lǐng)域,它代表著長安商用車進(jìn)展的方向,從盈利角度來講,也是比較好的產(chǎn)品。他表示,今年歐諾的目標(biāo)銷售量是8萬輛。

          長安汽車副總裁王俊表示,歐諾項目早在2009年就啟動了,那時就已經(jīng)觀察到了未來會有新的消費趨向。歐諾提出一個十分主要的消費概念——“新商務(wù)”。所謂“新商務(wù)”,不是指商務(wù)人士坐著奢華車,品著高檔紅酒,拎著時尚用品,而是隨著社會和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展,一種代表大眾[報價 4S店]用戶的商務(wù)導(dǎo)向。

          長安汽車副總裁劉波告訴記者,長安開辟每一款新的產(chǎn)品都有對標(biāo),在開辟歐諾時也一樣。“現(xiàn)在我們把整個汽車的性能分成100個大項、幾百個小項。在產(chǎn)品開辟前期,我們做了很多工作,同時也做了很多的市場調(diào)查,依據(jù)這些來設(shè)定產(chǎn)品開辟目標(biāo)。”

          他表示,在歐諾面市前,公司的很多領(lǐng)導(dǎo)不只親自駕乘歐諾,還駕乘競爭對手的車,開完之后進(jìn)行對照打分,通過不斷對照,對歐諾進(jìn)行改良,最終推出的產(chǎn)品,在各項性能上都超過了競爭對手。

          長安汽車探究院副院長王莉君表示,長安通過對微車用戶和部分汽車用戶的調(diào)研,得出一個結(jié)論,便是一些用戶在生活水平提高后,需要有一款車來實現(xiàn)微車的經(jīng)濟(jì)性、MPV的舒適性、SUV的突破性和汽車的時尚性。“我們在開辟歐諾的時候,通過前期2000多項的比對,把四種車的優(yōu)勢集中在一起。可以說前期研發(fā)和對用戶心理的探究,都凝結(jié)在這款車上。”

          “歐諾是長安在新型商務(wù)車?yán)锏拈_山之作,這個產(chǎn)品的特性和價格,可能會影響到長安商用車品牌的定位,我們會通過歐諾的公布,實現(xiàn)在營銷模式上的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。”王俊說,市場會有很多的可能性,第一種便是新的把老的所有替代掉了,從社會資源進(jìn)展和用戶需要來講,這種可能性浮現(xiàn)的幾率比較小;第二種便是通過不斷的細(xì)分,在3'5年內(nèi),達(dá)到40%左右的細(xì)分市場比重,假如是這樣的話,長安在這個領(lǐng)域的探究會得到比較好的回報。

          在張寶林看來,今年是長安研發(fā)的豐收年,也是產(chǎn)品的豐收年。前幾年長安投放市場的產(chǎn)品比較少,今年則有15款產(chǎn)品,其中合資車型有5款,自主車型有10款。這些產(chǎn)品的推出,能為長安汽車市場競爭力、產(chǎn)品競爭力提供十分好的支撐。

          “長安自主板塊的大頭還是商務(wù)車系列,包含我們的微車和輕型車,無論從數(shù)量還是效益上看,都是十分主要的。另外便是自主汽車,這幾年每年都有比較大的增進(jìn)幅度,上一年超過了20萬輛。從未來看,可以預(yù)期的是‘十二五’期間甚至更長一段時間,長安自主板塊中的商用車比例仍然不會低于50%。”張寶林介紹,上一年長安銷售了170多萬輛汽車,主要是因為市場本身的緣由,再外加公司內(nèi)部調(diào)整,微車受到的影響比較大;今年長安的銷售目標(biāo)是220萬'230萬輛,其中自主車型120萬'130萬輛,包含微車85萬'90萬輛,自主汽車35萬'40萬輛,另外合資板塊還有100萬輛。

          “從產(chǎn)品角度上講,我們做了比較充分的準(zhǔn)備,會為長安打造一個比較有利的競爭基礎(chǔ)。有了新產(chǎn)品,哪怕市場不大,也能搶占一些份額,再外加治理和工作效率的提升,有望實現(xiàn)我們今年既定的目標(biāo)。”張寶林說。


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