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CS95榮耀版威脅到合資

江蘇汽車網　2017年11月22日　　編輯：james　 　我要投稿

汽車市場中有進口車、合資車及自主品牌汽車之分。進口車里面豪車居多，售價高昂，性價比不高，但品質相對有保證；合資車售價比自主品牌貴，雖然有外資企業的領先技術，品質相對可觀，但近些年也爆出過不少質量丑聞；自主品牌雖然起步較晚，但這幾年迅猛追趕，倒是與前列陣營合資車的差距越來越小，甚至還出現了一些比肩合資車品質的車型，并相當具有性價比，例如CS95榮耀版就是其中的代表之一。    長安汽車出品的這款定位為高品質旗艦SUV的CS95榮耀版，動力操縱性能卓越不說，近五米長的車身更是貼合了二胎家庭對于大空間的需求，兩驅車型和四驅車型分別16.78萬和17.98萬的售價足以讓很多消費者為之興奮。要知道同等定位的合資車漢蘭達的入門級就近24萬，這個價位還只能拿到一個“乞丐版”的配置，再看看CS95榮耀版完備的配置，相對而言，CS95榮耀版的售價就親切太多，誘惑力也大太多。    對于消費者來說，購車時除了考慮品質和售價外，汽車的售后也是一大問題。有購車經驗的朋友一定清楚，“退車難”是汽車行業的常態，后悔藥用在買車上可是很難的，就算是有“三包”政策之后，“退車”依舊是一件非常麻煩且困難的事情，而如今，長安CS95榮耀版卻“囂張”提出了“180天無憂退車”的承諾，霸氣打破了行業傳統，真是不玩則已，一玩就玩大的！直接半年超長“試駕期”，不滿意滿足廠商退車條件即可按購車發票原價退車。    其實從仔細分析上來看，合資車才是那個更有資格來打破“不退車”傳統的角色。在技術上，合資車有來自世界一流車企的支持，在很長時間上領先自主品牌汽車，市場上的產銷供應、品牌宣傳也更為成熟，然而合資車卻沒有來開這個先河，可見合資車企還是缺少了長安汽車身上的那股銳意進取的狼性和對于產品的絕對自信力，就這點來說，長安汽車確實讓人佩服。    當然這種自信力不是盲目而來，長安汽車本身就是一家以技術見長的車企，每年銷售額5%的科研投入以及布局多年的全球研發格局，使長安汽車的技術積累并不比有外資“輸血”的合資車企差。并且CS95榮耀版的同系兄弟、先期上市的CS95在口碑上的優異成績，使得長安CS95榮耀版有足夠的底氣承諾“180天無憂退車”。    既然已經提到了CS95新舊兩個版本，那么新推出的榮耀版有什么吸引消費者關注的亮點呢？最直觀的莫過于外觀上的升級了，CS95榮耀版前格柵采用網格設計，前翼子板上采用黑色動感配色專屬“Turbo”標識，并且C柱新增CA-Design的設計標識以及方向盤、中央揚聲器蓋加入精致雕花，盡顯車主尊貴優雅品味。對于“務實派”來說，CS95榮耀版新增的360度全景影像和T-BOX遠程控制系統絕對有看頭，兩大實用性能極佳的智能配置實現標配，豈不是又省下一筆銀子，你說這款車值不值得你為它轉身？    有著品質和“退車”政策雙重保障的CS95榮耀版，一上市就成為各方關注的焦點，率先開啟了汽車行業“退車”的先河，這為消費者考慮的社會感，這對于自身產品力的絕對自信，都值得我們為之點贊，還有CS95榮耀版良心的售價，說它是“國民”SUV一點也不過分。最后這么好的車，就在長安汽車官方電商平臺長安商城銷售，購車方便快捷，希望你也有！

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