奔馳

幾天前我們 報(bào)導(dǎo)了 馳騁新款E級(jí)官圖曝光的新聞，并了解到該車將于底特律車展首發(fā)。近日海外媒體曝光了新款E級(jí)最新的動(dòng)力信息， 馳騁新款E級(jí)將采納2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款的1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

馳騁新款E級(jí)官圖曝光

據(jù) 有關(guān)報(bào)導(dǎo)， 馳騁新款E級(jí)入門車型E200將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，較當(dāng)前在售E200車型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率 根本 雷同。而E250車型將搭載高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了211馬力，較國(guó)產(chǎn)E260車型要 晉升了7馬力左右。

馳騁新款E級(jí)將采納2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

 

圖為現(xiàn)款 馳騁E級(jí)，可見(jiàn)新款E級(jí)外觀更加時(shí)髦

與此同時(shí)， 馳騁新款E級(jí)的高配車型E300將搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，動(dòng)力上也要比現(xiàn)款車型有所 晉升。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，將有三款車型，分別是E200 CDI、E220 CDI、E250 CDI，據(jù)悉這三款車型均搭載2.1L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別在于動(dòng)力調(diào)校不同，最大功率分別為136馬力、170馬力和204馬力。傳動(dòng) 部分， 馳騁新款E級(jí)全車型均裝備7速自動(dòng)變速器。

 

新款E級(jí)(左圖)內(nèi)飾較現(xiàn)款(右圖)并無(wú)太大轉(zhuǎn)變

馳騁新款E級(jí)，不只在外觀上更加的時(shí)髦及動(dòng)感，商務(wù) 格調(diào) 仿佛正在逐步消減，而且在動(dòng)力上較現(xiàn)款也有了 定然 晉級(jí)。 可以說(shuō)， 馳騁E級(jí)無(wú)論 形態(tài)還是內(nèi)在都在趨于年輕化轉(zhuǎn)變。(汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 文/方磊)

編輯點(diǎn)評(píng)：極具改造的概念車。

在2012年洛杉磯車展上，梅賽德斯- 馳騁帶來(lái)了Ener-G-Force概念巡邏車，據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，該車型可能成為 馳騁 將來(lái)SUV設(shè)計(jì)雛形，并 聯(lián)合水電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，真正成為一輛燒水的車。

梅賽德斯- 馳騁Ener-G-Force概念車

外觀上，Ener-G-Force概念車極具 將來(lái)科技感，整體設(shè)計(jì) 可以用“ 交融”來(lái)形容，大燈與前進(jìn)氣格柵融為一體，轉(zhuǎn)向燈 奇妙地與后視鏡合二為一。配上四個(gè)大尺寸電機(jī)輪轂，使得整車既顯粗狂、狂野，又具超前、細(xì)膩的視覺(jué) 動(dòng)機(jī)。

  

整體設(shè)計(jì) 可以用“ 交融”來(lái)形容

Ener-G-Force概念車極具 將來(lái)科技感

Ener-G-Force概念車，車頂設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)水罐，通過(guò)該車的“hydro-tech converter”水電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)， 可以將水轉(zhuǎn)化為氫燃料，并以氫燃料進(jìn)而轉(zhuǎn)化能量 儲(chǔ)存到電池中，再通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)四個(gè)電機(jī)輪轂， 事實(shí)狀態(tài)下，最大續(xù)航 威力達(dá)800公里左右，而且真正零排放。此外車頂還有一個(gè)旋轉(zhuǎn)式路面探測(cè)儀，依據(jù)不同路面情況，Ener-G-Force概念車可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。

Ener-G-Force概念車尾部

Ener-G-Force概念車采納四個(gè)電機(jī)輪轂

梅賽德斯- 馳騁帶來(lái)的Ener-G-Force概念車，在其設(shè)計(jì)和能源概念上都是超前的， 只管以概念車亮相，然而相信在不久的 將來(lái) 確定能成為技術(shù)成熟的量產(chǎn)車上市。(汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 文/方磊)