奔馳

    “現(xiàn)在，S300商務型全北京都沒現(xiàn)車了，只剩下價格100萬元以上的尊貴型與奢華型，降價幅度在15萬左右。”梅賽德斯-奔馳[報價 4S店]北京中心的一位銷售人員告訴來店咨詢的林立(化名)，“商務型的現(xiàn)車可能要等到3月底4月初了，并且降價幅度可能也不會有現(xiàn)在這么大了。”

    林立是北京一位私企業(yè)主，“近日據(jù)說奔馳S級系有大幅度降價活動，但當時在國外出差，沒想到不到一個月商務型就沒車了。”回國后，林立從機場直接趕往位于京順路的奔馳北京中心，關(guān)于沒能抓住這次“占廉價”的機會，他表示很懊悔。而該店的銷售人員告訴林立，尊貴型與奢華型的現(xiàn)車也不多了。

    S300才賣60萬

    2月中旬，有消息稱奔馳進口車展開了大幅降價活動。記者在走訪了多家奔馳4S店后也了解到：當前在全國范圍內(nèi)，多款進口奔馳車型都已對價格進行了調(diào)整，其中S300商務型已經(jīng)在廠家指導價93萬元的基礎(chǔ)上降到了60萬元至70萬元中間，最高降幅接近30萬元，并且E級的降價幅度也在10萬到20萬元中間。

    不只僅是北京，記者從上海、杭州、南京、廣州等地也了解到類似消息。杭州一家奔馳4S店的銷售經(jīng)理告訴汽車商報記者，杭州市內(nèi)已經(jīng)找不到S300商務型的現(xiàn)車了。“前幾天還有幾輛現(xiàn)車補充過來，有用戶甚至表示他們可以多掏點錢。現(xiàn)在降價幅度也有所回收了。”該經(jīng)理告訴記者，從大幅降價到現(xiàn)在，杭州地域的S300已經(jīng)賣出了將近300輛。“每家4S店，包含二級經(jīng)銷商，天天賣出四五輛不成問題。”

    “前段時間來了大批庫存車，都是歐洲那邊過來的，由于歐債危機的緣由。”關(guān)于降價的緣由，梅賽德斯-奔馳北京中心的銷售顧問張先生這樣告訴汽車商報記者。有現(xiàn)車、降價狠，這讓北京多家奔馳4S店的S300商務型車沒幾天就銷售一空。

    解決歐洲庫存？

    關(guān)于這種瘋狂降價的行為，有上海的經(jīng)銷商表示，進口奔馳其實從上一年年底開端就有降價的狀況，“上一年年底我們就對S級和E級的部分車型進行了價格調(diào)整，幅度在10萬'15萬元中間。”而這個降價幅度向來維持到今年的2月初。“2月初來了一批車，說是歐洲賣不動的庫存，領(lǐng)導指示‘趕快降價處理掉’。”上海一位不愿具名的4S店銷售負責人向汽車商報記者表示，但具體是經(jīng)銷商的行為還是廠家的行為，該負責人表示“說不清晰”。

    數(shù)據(jù)顯示，2011年梅賽德斯-奔馳集團旗下各品牌汽車在華累計銷售量達198520輛，同比增進35%，其中梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級汽車2011年全年銷售量超過31050輛。而在中國市場的推進下，奔馳在亞太區(qū)域市場全年銷售量同比增進了21%。但在西歐市場，2011年奔馳德國全年的總銷售量同比下跌了1.0%，僅有551541輛。

    “在這種背景下，企業(yè)可能會向市場比較活躍的地域投放更多的車輛以緩解本土市場帶來的壓力。”國內(nèi)某汽車行業(yè)協(xié)會分析人士稱。

    但上海的經(jīng)銷商人士表示，對這樣動不動降價在20萬元以上的幅度，不同企業(yè)可能存在不同緣由，所以不好輕易做出評論。

    但依據(jù)記者了解到的狀況，奔馳S系的大幅降價已經(jīng)接近尾聲，今后的價格可能浮現(xiàn)回升趨向。“現(xiàn)在打電話來咨詢的人還很多，我們也不敢保證今后還會不會有這樣的降價活動。” 梅賽德斯-奔馳北京中心的張先生告訴汽車商報記者。