奔馳

既然要做車輛的測(cè)試，那么就 未免俗套的先從介紹動(dòng)力方面開始。2013款GLK300 4MATIC的發(fā)動(dòng)機(jī)采納的是V型6缸3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與改款前的車型 雷同。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180千瓦/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩為300牛米/2500-5000轉(zhuǎn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱也和樣為 馳騁經(jīng)典的7G-Tronic七速手自一體變速箱，只不過檔桿的位置以及換擋的 模式都有所轉(zhuǎn)變，從之前中控臺(tái)下方的位置上移到了方向盤的后部，改為懷擋的 模式浮現(xiàn)，不過這也是許多 馳騁車迷十分喜愛的經(jīng)典 款式。

加快和制動(dòng)兩個(gè)測(cè)試 名目是測(cè)試環(huán)節(jié)必不可少的，那么就先從0至100公里/時(shí)的加快測(cè)試開始吧。操縱好剎車踏板，全力踩下油門發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 根本上都在2500轉(zhuǎn)左右的區(qū)間，彈開剎車踏板后，車子也沒有浮現(xiàn)輪胎打滑和車頭大幅度上揚(yáng)的狀況，這 徹底得益于四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助。

車身加快感很 安穩(wěn)，這也是 馳騁車常有的 體現(xiàn)。當(dāng)車速 打破100公里/時(shí)的 霎時(shí)，V-BOX測(cè)試儀的 工夫顯示定格在了7.96秒上。 固然與官方的7.6秒加快 成就略有出入，但也相當(dāng)接近了。

了解完百公里加快 成就，我們?cè)賮砜纯?013款GLK的百公里制動(dòng) 成就。在強(qiáng)烈的制動(dòng)力的介入下，車頭下沉幅度較為顯而易見，但能覺得到制動(dòng)過程中車輛依然有很 安穩(wěn)的 體現(xiàn)，這也 可以通過曲線圖上的G值浮動(dòng)看出來。2013款GLK300 4MATIC的最后百公里制動(dòng) 成就為42.65米。

作為一款城市SUV來說，2013款GLK的測(cè)試 體現(xiàn)還是不錯(cuò)的。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著十分渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備， 即便不是在測(cè)試中也能 展示出強(qiáng)勁的動(dòng)力。油門 體現(xiàn) 固然是一向的 馳騁 格調(diào)， 重視 舒服的調(diào)校不會(huì)讓你覺得很 銳敏，但卻能讓車輛 鞏固 情勢(shì)，而且有 連續(xù)的加快 體現(xiàn)。

 

造型運(yùn)動(dòng)的方向盤 固然不可能帶來那么運(yùn)動(dòng)的操縱感，但2013款GLK的指向絕對(duì)算得上精準(zhǔn)，同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)校很到位，有韌勁但不會(huì)讓人覺得到 費(fèi)勁。假如間或想找找運(yùn)動(dòng)感呢，撥動(dòng)幾下方向盤后邊的換擋撥片，還是 可以小小地滿足一下的。