賓利

　　跟流水線作業的量產車相比，賓利慕尚的制造速度只能用“漫長”來形容。如果不是在克魯郡的賓利工廠親眼目賭它的手工打造過程，我們還是很難直觀地明白它之所以昂貴到天價的理由。在這個或許是全世界效率“最低”的工廠內，幾乎看不到一個其他現代化工廠引以為傲的機器人。這里的工人，準確地說應該是經驗豐富的工匠，依然在從事英國最傳統的手工制作。

海外試駕賓利全新慕尚

    他們當中有許多人從爺爺輩開始就在此工作，如此代代相傳，從而使得最傳統、最純正的英國造車工藝得以秉承下來。工廠的講解介紹說，打造一臺奢侈如賓利慕尚這樣的超級豪華汽車需要兩個多月時間，而單單內飾的手工制作環節就要花費整個制造流程幾乎一半的時間，足見傳統手工藝對于慕尚的重要意義。每一個方向盤需要15小時完成手工縫制；熠熠生輝的不銹鋼需要數個小時的手工細致拋光；而制造一塊木飾板需要長達5周的時間，才能將粗糙的原木打磨成一整套精美對稱的拋光木片。

復古車身用現代化工藝打造

　　慕尚被賓利官方譽為百分之百“純正賓利”，這也是在參觀克魯郡工廠的過程中賓利高層反復向我們灌輸的一個理念。我很理解他們的用心，畢竟這臺車是80年以來唯一一款賓利獨立設計、研發并制造的車型，換句話說，除了上述手工打造的內飾和車身，包括它的大部分機械部件也都是貨真價實的克魯郡制造。另外一方面讓他們引以為傲的是，作為替代雅致的全新旗艦，慕尚可以看作是向賓利公司創始人沃爾特·歐文·賓利先生的致敬。

車尾有前輩的影子

    慕尚前臉上一大一小雙圓燈的設計靈感即來自于賓利先生最鐘愛的杰作——賓利8升車，這臺車在機械性能和內部裝飾上都達到了同時代的巔峰，只可惜生不逢時，1930年發端于美國華爾街的經濟大蕭條嚴重影響了它的市場銷路，最終8升車的產量只有100輛，隨后賓利公司陷入了嚴重的財務危機并被并入勞斯萊斯公司。也就是從這個時候起一直到全新慕尚的誕生，賓利所出品的車型都不可避免地帶有其他品牌的影子。