賓利

　　跟流水線作業(yè)的量產(chǎn)車相比，賓利慕尚的制造速度只能用“漫長”來形容。如果不是在克魯郡的賓利工廠親眼目賭它的手工打造過程，我們還是很難直觀地明白它之所以昂貴到天價的理由。在這個或許是全世界效率“最低”的工廠內(nèi)，幾乎看不到一個其他現(xiàn)代化工廠引以為傲的機(jī)器人。這里的工人，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是經(jīng)驗豐富的工匠，依然在從事英國最傳統(tǒng)的手工制作。

海外試駕賓利全新慕尚

    他們當(dāng)中有許多人從爺爺輩開始就在此工作，如此代代相傳，從而使得最傳統(tǒng)、最純正的英國造車工藝得以秉承下來。工廠的講解介紹說，打造一臺奢侈如賓利慕尚這樣的超級豪華汽車需要兩個多月時間，而單單內(nèi)飾的手工制作環(huán)節(jié)就要花費整個制造流程幾乎一半的時間，足見傳統(tǒng)手工藝對于慕尚的重要意義。每一個方向盤需要15小時完成手工縫制；熠熠生輝的不銹鋼需要數(shù)個小時的手工細(xì)致拋光；而制造一塊木飾板需要長達(dá)5周的時間，才能將粗糙的原木打磨成一整套精美對稱的拋光木片。

復(fù)古車身用現(xiàn)代化工藝打造

　　慕尚被賓利官方譽(yù)為百分之百“純正賓利”，這也是在參觀克魯郡工廠的過程中賓利高層反復(fù)向我們灌輸?shù)囊粋�理念。我很理解他們的用心，畢竟這臺車是80年以來唯一一款賓利獨立設(shè)計、研發(fā)并制造的車型，換句話說，除了上述手工打造的內(nèi)飾和車身，包括它的大部分機(jī)械部件也都是貨真價實的克魯郡制造。另外一方面讓他們引以為傲的是，作為替代雅致的全新旗艦，慕尚可以看作是向賓利公司創(chuàng)始人沃爾特·歐文·賓利先生的致敬。

車尾有前輩的影子

    慕尚前臉上一大一小雙圓燈的設(shè)計靈感即來自于賓利先生最鐘愛的杰作——賓利8升車，這臺車在機(jī)械性能和內(nèi)部裝飾上都達(dá)到了同時代的巔峰，只可惜生不逢時，1930年發(fā)端于美國華爾街的經(jīng)濟(jì)大蕭條嚴(yán)重影響了它的市場銷路，最終8升車的產(chǎn)量只有100輛，隨后賓利公司陷入了嚴(yán)重的財務(wù)危機(jī)并被并入勞斯萊斯公司。也就是從這個時候起一直到全新慕尚的誕生，賓利所出品的車型都不可避免地帶有其他品牌的影子。