北汽

    前一段 工夫汽車自主品牌的銷售量下滑顯而易見，近兩個月又出現回暖態勢。汽車自主品牌 是不是就此觸底回升？黨的十八大提出要 施行創新驅動進展 策略， 將來自主品牌進展將會 怎么？記者為此專門采訪了北汽[報價 4S店] 集團總工程師高衛民。

    記者：您如何 對待目前汽車自主品牌銷售量的 變遷？

    高衛民：目前汽車市場的格局 產生了很大 變遷。具體來說，便是由以往的市場迸發式增進轉向了 安穩增進。人們的汽車消費需要也從“買一代步工具”轉向“挑一更 合適的車型”。外加一線城市的號牌資源更加稀缺，這使得用戶更加情愿 謀求一輛性能更加出眾的車。這種從“ 占有”到“ 取舍”消 費神態的 變遷招致了目前以 便宜競爭為主，以走量為 目標的汽車自主品牌市場銷售量難 認為繼。

    記者：面對這種市場格局的 變遷，您認為汽車自主品牌該如何 應答？

    高為民：國內自主品牌汽車跟國外相比，還是有眾多落后的地方，這是一個客觀事實。中國 固然進展很快，但也還是進展中國家，汽車行業并沒有 構成真正的自主研發體系和 威力， 因此在 應答市場 快捷 變遷時見面臨技術儲備缺乏、研發 威力落后的 困苦， 體現在市場上，便是 缺乏 可以“既掙眼球又掙票子”的明星車型。自主品牌車企要面對今日的市場環境，不能走逆向開發和拿來即用的老路。必須更加 重視自己的技術與 常識積存，要靠 晉升技術內蘊高舉高打，提供高技術、高品質、高附加值的產品和服務 威力最后贏取用戶的認可，與外資品牌一爭高下。

    記者：今年以來，一些汽車自主品牌接連傳出合資 信息，對此社會上有不少質疑的聲音，您怎么看？

    高衛民：我認為這并不矛盾，汽車自主品牌在技術方面 確切離外資先進企業還有差距。有些自主品牌企業手上也有充足的資金， 徹底 可以去購買一些先進技術，這是十分 畸形的思維 模式。 比方做一件棉衣，用不著自己先去種棉花，直接去買布就 可以了。引進、消化、汲取、再創新只不過企業在不同進展階段采取的進展 步驟，并無好壞之分、高下之別， 惟獨 合適 本身進展實際就行了。固然，在消化汲取的過程中必須 造就自己的創新 威力，要有 常識的積存、人才的積存。

    在來北汽之前，我在上汽工作了十多年。 經歷了上汽自主品牌汽車開發的整個過程。我認為惟獨自己有技術積存，在商務 會談中，外剛剛會尊重你， 威力懂得外方所謂的 常識產權是怎么回事。從 性質上看， 常識產權是在現代[報價 4S店]社會發達國家操縱進展中國家的一種主要 路徑。“一談 常識產權，就牽扯到合同內容，真正交易中會發現所謂 常識產權是個含糊的概念。有些公司把圖紙也列入 常識產權，一樣東西分幾套賣。因為我們不懂，就要花高價去購買。但我們有技術積存，議價 威力就能大大 晉升。”

    北汽做自主品牌 固然晚了點，但起步不低，并且有后發優勢，這種優勢在于 可以 汲取他人的 教訓，少犯同樣 舛誤，這樣進展的 均勻速度就會快些。