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      北汽股份總裁韓永貴:北汽自主吹響總攻號

      江蘇汽車網(wǎng) 2013年4月17日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:   我要投稿

        2013年,北汽[報價 4S店]自主品牌 通過了多年的布局和積存之后,將進入 本質(zhì)性的 收成期,源于薩博[報價 4S店]技術的紳寶5月份正式面市 存在 標記性的 意思。

        “紳寶定位于自主品牌的B級車, 指標很明確,鎖定中高端人群。”關于主管北汽自主品牌的北汽股份公司總裁韓永貴來說,北汽自主乘用車是今年的重中之重,“北汽整個乘用車今年的銷售量有望達到20萬臺,而上一年這個數(shù)字為6.7萬。” 指標一旦實現(xiàn), 象征著北汽自主的銷售量一年內(nèi)實現(xiàn)三倍以上的增進。

        銷售量大幅度 晉升的同時,北汽自主乘用車五大產(chǎn)品體系的布局已經(jīng) 實現(xiàn)。值得 留神的是,北汽當前已經(jīng)啟動高端C級公務用車全面開發(fā)工作,并將在2015年以往 獲得 本質(zhì)性的發(fā)展。

        《21世紀》:紳寶已經(jīng)箭在弦上,如何定位?北汽自主品牌差別化的競爭優(yōu)勢如何體現(xiàn)?

        韓永貴:紳寶定位我們很明確,它便是定位于B級產(chǎn)品,是自主品牌的B級產(chǎn)品, 指標是中高端人群,固然也鎖定了公務市場。之所以這樣定位,是由于我們有了自己的技術 根底、開發(fā) 根底、生產(chǎn) 根底、以及自己的營銷體系、 洽購體系和 品質(zhì)體系。

        具體來說,我們有將近兩千人的開發(fā)團隊,包含大量來自瑞典薩博和全世界各地的工程師,以及北汽自主品牌 徹底獨立建設的200多家營銷網(wǎng)點,和70%來自國際國內(nèi)品牌供給商構(gòu)成的 洽購體系。

        《21世紀》:針對紳寶有沒有具體的銷售 指標?

        韓永貴:我們初步 方案5月份公布,今年的銷售量 挑戰(zhàn)一下,估計為7000到1萬臺。

        《21世紀》:現(xiàn)在北汽有紳寶、E系列, 將來可能有SUV的車型,那么整個北汽自主品牌產(chǎn)品線是 怎么規(guī)劃的?

        韓永貴:總體來講,北汽自主品牌有五大系列,第一類是小型車系列, 穿插型和A0級的小車,是上批量的;第二類以消化薩博技術為 根底的產(chǎn)品,我們規(guī)劃了三到四個平臺;第三類是我們現(xiàn)在做的高端的平臺,是既有薩博技術,又有 馳騁技術 支撐的高端汽車;第四類便是SUV和越野車系列;還有便是新能源汽車產(chǎn)品,這是北汽打造自主品牌的主要內(nèi)容。

        我們現(xiàn)在開發(fā)的產(chǎn)品將近20款,今年我們要投放5款產(chǎn)品,并且他們來自不同的生產(chǎn)基地。除了紳寶,4月還要投放302、威旺面包車的加長版307,今年三季度B40、C50也要投放。

        《21世紀》:如此多的自主車型今年要面市,整個北汽自主品牌今年銷售 指標是 怎么的?

        韓永貴:北汽股份自主品牌今年的產(chǎn)銷 指標是12.6萬,外加新能源車型將近13萬,算上 集團內(nèi)的北汽銀翔公司接近5萬臺的銷售量,整個北汽乘用車今年大約接近18—20萬臺,而上一年這個數(shù)字為6.7萬。

        《21世紀》:汲取 馳騁E平臺技術工作現(xiàn)在進行得如何?

        韓永貴:正在推動,這是一個定位高端的C級公務用車,我們現(xiàn)在已經(jīng)全面啟動了開發(fā)工作。這個主要在 馳騁技術公司的 支撐之下,估計在2015年之前 獲得 本質(zhì)性的發(fā)展。

        《21世紀》:北京 馳騁新的銷售公司已經(jīng)開始 經(jīng)營了,這方面 是不是介紹一下?

        韓永貴:今年3月份已經(jīng)開始運行,成立公司的 目標便是中德雙方要更好地開辟 馳騁在中國的業(yè)務,當前該公司中德雙方的營銷人員已經(jīng)整合到一起,今年開始全面整合銷售工作,主要對進口車和國產(chǎn)車的銷售進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

        公司成立以后, 將來無論在經(jīng)銷商的布局、產(chǎn)品的協(xié)同、價格競爭策略上,會起到 踴躍的推動作用。

        運行之初, 馳騁3月份在中國銷售了大約1.8萬臺車,不過我們的 指標不止于此,作為高端品牌,要向在中國做得好的奧迪[報價 4S店]寶馬[報價 4S店] 挑戰(zhàn),這是我們的一起 指標。

        另外,北汽與 馳騁在深度和廣度上有更進一步的合作,中國市場關于戴姆勒的 策略地位 明顯。當前,我們 占有了 馳騁在本土外的第一個發(fā)動機工廠,兩期共50萬臺, 馳騁也在中國建設了研發(fā) 核心,估計2015年左右就能 構(gòu)成30萬輛的生產(chǎn) 威力,并確定了二期到2017年左右能上到更高的 威力。實際到2015年以后,特殊是在后期,中國會成為超過德國本土最大的工廠。



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