北汽

　　2013年，北汽[報(bào)價(jià) 4S店]自主品牌 通過(guò)了多年的布局和積存之后，將進(jìn)入 本質(zhì)性的 收成期，源于薩博[報(bào)價(jià) 4S店]技術(shù)的紳寶5月份正式面市 存在 標(biāo)記性的 意思。

　　“紳寶定位于自主品牌的B級(jí)車， 指標(biāo)很明確，鎖定中高端人群。”關(guān)于主管北汽自主品牌的北汽股份公司總裁韓永貴來(lái)說(shuō)，北汽自主乘用車是今年的重中之重，“北汽整個(gè)乘用車今年的銷售量有望達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，而上一年這個(gè)數(shù)字為6.7萬(wàn)。” 指標(biāo)一旦實(shí)現(xiàn)， 象征著北汽自主的銷售量一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)三倍以上的增進(jìn)。

　　銷售量大幅度 晉升的同時(shí)，北汽自主乘用車五大產(chǎn)品體系的布局已經(jīng) 實(shí)現(xiàn)。值得 留神的是，北汽當(dāng)前已經(jīng)啟動(dòng)高端C級(jí)公務(wù)用車全面開發(fā)工作，并將在2015年以往 獲得 本質(zhì)性的發(fā)展。

　　《21世紀(jì)》：紳寶已經(jīng)箭在弦上，如何定位？北汽自主品牌差別化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如何體現(xiàn)？

　　韓永貴：紳寶定位我們很明確，它便是定位于B級(jí)產(chǎn)品，是自主品牌的B級(jí)產(chǎn)品， 指標(biāo)是中高端人群，固然也鎖定了公務(wù)市場(chǎng)。之所以這樣定位，是由于我們有了自己的技術(shù) 根底、開發(fā) 根底、生產(chǎn) 根底、以及自己的營(yíng)銷體系、 洽購(gòu)體系和 品質(zhì)體系。

　　具體來(lái)說(shuō)，我們有將近兩千人的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，包含大量來(lái)自瑞典薩博和全世界各地的工程師，以及北汽自主品牌 徹底獨(dú)立建設(shè)的200多家營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，和70%來(lái)自國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌供給商構(gòu)成的 洽購(gòu)體系。

　　《21世紀(jì)》：針對(duì)紳寶有沒有具體的銷售 指標(biāo)？

　　韓永貴：我們初步 方案5月份公布，今年的銷售量 挑戰(zhàn)一下，估計(jì)為7000到1萬(wàn)臺(tái)。

　　《21世紀(jì)》：現(xiàn)在北汽有紳寶、E系列， 將來(lái)可能有SUV的車型，那么整個(gè)北汽自主品牌產(chǎn)品線是 怎么規(guī)劃的？

　　韓永貴：總體來(lái)講，北汽自主品牌有五大系列，第一類是小型車系列， 穿插型和A0級(jí)的小車，是上批量的；第二類以消化薩博技術(shù)為 根底的產(chǎn)品，我們規(guī)劃了三到四個(gè)平臺(tái)；第三類是我們現(xiàn)在做的高端的平臺(tái)，是既有薩博技術(shù)，又有 馳騁技術(shù) 支撐的高端汽車；第四類便是SUV和越野車系列；還有便是新能源汽車產(chǎn)品，這是北汽打造自主品牌的主要內(nèi)容。

　　我們現(xiàn)在開發(fā)的產(chǎn)品將近20款，今年我們要投放5款產(chǎn)品，并且他們來(lái)自不同的生產(chǎn)基地。除了紳寶，4月還要投放302、威旺面包車的加長(zhǎng)版307，今年三季度B40、C50也要投放。

　　《21世紀(jì)》：如此多的自主車型今年要面市，整個(gè)北汽自主品牌今年銷售 指標(biāo)是 怎么的？

　　韓永貴：北汽股份自主品牌今年的產(chǎn)銷 指標(biāo)是12.6萬(wàn)，外加新能源車型將近13萬(wàn)，算上 集團(tuán)內(nèi)的北汽銀翔公司接近5萬(wàn)臺(tái)的銷售量，整個(gè)北汽乘用車今年大約接近18—20萬(wàn)臺(tái)，而上一年這個(gè)數(shù)字為6.7萬(wàn)。

　　《21世紀(jì)》：汲取 馳騁E平臺(tái)技術(shù)工作現(xiàn)在進(jìn)行得如何？

　　韓永貴：正在推動(dòng)，這是一個(gè)定位高端的C級(jí)公務(wù)用車，我們現(xiàn)在已經(jīng)全面啟動(dòng)了開發(fā)工作。這個(gè)主要在 馳騁技術(shù)公司的 支撐之下，估計(jì)在2015年之前 獲得 本質(zhì)性的發(fā)展。

　　《21世紀(jì)》：北京 馳騁新的銷售公司已經(jīng)開始 經(jīng)營(yíng)了，這方面 是不是介紹一下？

　　韓永貴：今年3月份已經(jīng)開始運(yùn)行，成立公司的 目標(biāo)便是中德雙方要更好地開辟 馳騁在中國(guó)的業(yè)務(wù)，當(dāng)前該公司中德雙方的營(yíng)銷人員已經(jīng)整合到一起，今年開始全面整合銷售工作，主要對(duì)進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的銷售進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

　　公司成立以后， 將來(lái)無(wú)論在經(jīng)銷商的布局、產(chǎn)品的協(xié)同、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略上，會(huì)起到 踴躍的推動(dòng)作用。

　　運(yùn)行之初， 馳騁3月份在中國(guó)銷售了大約1.8萬(wàn)臺(tái)車，不過(guò)我們的 指標(biāo)不止于此，作為高端品牌，要向在中國(guó)做得好的奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]、寶馬[報(bào)價(jià) 4S店] 挑戰(zhàn)，這是我們的一起 指標(biāo)。

　　另外，北汽與 馳騁在深度和廣度上有更進(jìn)一步的合作，中國(guó)市場(chǎng)關(guān)于戴姆勒的 策略地位 明顯。當(dāng)前，我們 占有了 馳騁在本土外的第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，兩期共50萬(wàn)臺(tái)， 馳騁也在中國(guó)建設(shè)了研發(fā) 核心，估計(jì)2015年左右就能 構(gòu)成30萬(wàn)輛的生產(chǎn) 威力，并確定了二期到2017年左右能上到更高的 威力。實(shí)際到2015年以后，特殊是在后期，中國(guó)會(huì)成為超過(guò)德國(guó)本土最大的工廠。