北汽

    在國(guó)內(nèi)較晚 發(fā)展自主品牌業(yè)務(wù)的北汽[報(bào)價(jià) 4S店] 集團(tuán)，近日在自主品牌方面動(dòng)作頻頻。

    近日，北汽基于薩博[報(bào)價(jià) 4S店]技術(shù)平臺(tái)的中高端產(chǎn)品“紳寶” 固然產(chǎn)品并未投放市場(chǎng)(北汽紳寶D系列將于二季度面市)，但 有關(guān)品牌造勢(shì) 運(yùn)動(dòng)已拉開(kāi)序幕。上周，紳寶在香港 實(shí)現(xiàn)了其“陸上飛行秀”。這場(chǎng)由沒(méi)有改裝過(guò)的量產(chǎn)車 實(shí)現(xiàn)的“性能秀”，旨在 盼望借助薩博的品牌屬性，讓受眾在沒(méi)見(jiàn)到這款自主品牌中高端產(chǎn)品之前，先在腦海中 構(gòu)成薩博“ 振興”的品牌印象。

    北汽的做法用心良苦�？v觀國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車近期幾年的市場(chǎng) 體現(xiàn)， 嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境令當(dāng)初雄心勃勃的汽車企業(yè)屢受打擊。主陣地A級(jí)車市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)不停受到合資品牌的 鯨吞和沖擊，就 構(gòu)成了“合資下探，自主上不去”的格局。

    而關(guān)于一心尋求 打破、走向高端市場(chǎng)的中國(guó)汽車而言，B級(jí)車已經(jīng)成為“黑洞”，企業(yè)只能加大投入，但回報(bào)并不樂(lè)觀。

    依據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2012年汽車產(chǎn)銷售量雙雙 打破1900萬(wàn)輛，其中B級(jí)汽車總銷售量為164萬(wàn)輛，同比增進(jìn)4.5%，和整體車市走勢(shì)持平。但處于B級(jí)車市場(chǎng)的自主品牌依舊式微，17款自主品牌月均總銷售量不到8000輛，甚至 不迭一款合資B級(jí)車的月均銷售量，而這17款車構(gòu)成的“中國(guó)汽車 營(yíng)壘”僅占B級(jí)車市場(chǎng)的5.72%。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一現(xiàn)狀是近十年“低質(zhì) 便宜”高速進(jìn)展的后遺癥。

    而馬上面世的紳寶，正是瞄準(zhǔn)B級(jí)車市場(chǎng)。“紳寶的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是B級(jí)車市場(chǎng)上的國(guó)內(nèi)合資品牌，或者是國(guó)際品牌。由于這款車從技術(shù)含量來(lái)說(shuō)，是一款高檔車�！北本┢�車銷售有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理董海洋在 承受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱。

    品牌力不夠是自主品牌在中級(jí)車市場(chǎng)逐步失語(yǔ)的主要緣由，北汽 盼望做出轉(zhuǎn)變。而此次在紳寶產(chǎn)品上的營(yíng)銷嘗試，北汽 盼望最大程度上“嫁接”薩博的品牌溢價(jià) 威力，而這也是產(chǎn)品尚未面世，但品牌 運(yùn)動(dòng)卻先行一步的緣由。

    “薩博在對(duì)車的態(tài)度上，需要北汽人 奮力學(xué)習(xí)，然而他們?cè)跔I(yíng)銷方面，忘了跟用戶的溝通�！北本┢�車銷售有限公司副總經(jīng)理劉宇坦言。

    北汽方面認(rèn)為，在中國(guó)市場(chǎng)， 可以更好地去詮釋薩博在造車?yán)锩鏇](méi)有給用戶帶來(lái)的東西， 比方在造車時(shí)，以往薩博過(guò)分 重視價(jià)格性了，而 忽略了用戶對(duì)車另外的一些需要， 比方奢華、 舒服。

    在自主品牌產(chǎn)品方面，北汽 固然涉足得較晚，但走得 比較順利。數(shù)據(jù)顯示，2012年北汽股份自主品牌乘用車、微車總產(chǎn)銷 打破6.6萬(wàn)輛，同比增進(jìn)600%。在目前宏觀經(jīng)濟(jì)放 弛緩汽車行業(yè)全面進(jìn)入“微增進(jìn)”時(shí)代的雙重考驗(yàn)下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增進(jìn)。

    2月1日，北汽 集團(tuán)與戴姆勒 簽訂的三項(xiàng)重大股權(quán) 協(xié)定更是為北汽提供了技術(shù)層面的 支撐。合作包含資本層面、技術(shù)層面及業(yè)務(wù)層面。在技術(shù)合作層面，戴姆勒無(wú)償將 馳騁E級(jí)車平臺(tái)有關(guān)技術(shù)提供應(yīng)北汽，用以開(kāi)發(fā)北汽自主品牌高端車。而在上一年車展中亮相的C90概念車型正是基于該平臺(tái)的首款車型，估計(jì)這款車型量產(chǎn)版將于2014年面市。

    依照規(guī)劃，2015年，北汽汽車產(chǎn)銷 方案達(dá)到400萬(wàn)輛，其中60%'70%是自主品牌，同時(shí)要推出12款嶄新的自主品牌車型。

    目前，北汽已經(jīng) 構(gòu)成了日漸清楚的品牌布局，由“紳寶”、“北京牌”、“威旺”構(gòu)成的 鞏固三角 支撐起自主品牌的 完全體系�！凹潓殹逼放茖⒂糜谒_博技術(shù)平臺(tái)上誕生的中高端產(chǎn)品系；“北京牌”用于 其余乘用車產(chǎn)品，包含以E系列為代表的經(jīng)濟(jì)型小車和馬上面市的B40及 其余SUV車型；“威旺”則用于微車產(chǎn)品。

    營(yíng)銷渠道方面也逐步 飽滿。北京汽車在上一年新建83家經(jīng)銷商， 將來(lái)整體數(shù)量將以每年80家以上的速度增進(jìn)。“北汽目前有兩個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是北汽威旺，另一個(gè)便是北京汽車， 將來(lái)B40、紳寶均將在北京汽車的網(wǎng)絡(luò)下銷售�！眲⒂罘Q。