北京現代

　　當城市SUV市場一片生機盎然、中高級車市風生水起時，A0級車市似乎受到冷落。但北京現代A0級戰略小車瑞納的出現，讓不少消費者眼前一亮，驚艷的外觀、時尚的色彩、寬大的空間、先進的技術，雖為經濟型轎車，但其品質和科技含量絲毫不比很多中級轎車遜色。

　　瑞納將于8月在北京現代國產，可以預見：今年下半年，A0級車市將好戲連臺。據北京現代總經理盧載萬介紹，這款定位于戰略新車的A0級家轎歷時5年全新研發而成，并非原有產品的升級換代，而是匯聚了全球智慧，專為中國打造，對中國市場非常重視。

北京現代瑞納

　　匯全球智慧

　　從去年9月上市的i30到今年4月上市的ix35，北京現代的新品導入有條不紊，既填補了A級兩廂車空白，又在城市SUV上賺足人氣。然而，當人們認為北京現代接下來將在中高端市場大施拳腳時，它卻出人意料地為A0級車市投放了一枚重磅炸彈——瑞納。

　　更讓人意想不到的是，瑞納的研發籌備期長達5年，由現代汽車設在韓國、北美和歐洲的三大研發中心設計。僅從三大研發中心的智慧傾注上就可以預想到瑞納的國際化融合。事實上，它的確如此。韓國南陽研發中心為瑞納貢獻了先進的γ動力系統和全球最昂貴的風洞實驗支持。

　　雖然身為A0級車，瑞納卻搭載了目前在i30和悅動上使用的1.6γCVVT發動機。通過決定汽車性能的核心技術——風洞實驗，適時的外觀設計改變減少風阻、提高車速，最終使瑞納擁有傲視同儕的燃油經濟性。數據顯示，與樂風、鋒范等同級A0車相比，瑞納油耗最低，1.4L自動擋油耗僅百公里6.5L，高油價時代，節油優勢突出。

　　在概念車研究上實力最強的現代汽車北美研發中心為瑞納帶來的是蓄勢而發的轎跑風范。北美研發中心優化了瑞納的車身比例，突出了動感特性，內部設計多層次面交疊，在細節上，如中控面板上黑色鋼琴烤漆和金屬色的組合，營造出一種前衛的未來感，令整車品質感大大提升。

　　有車迷說，第一眼看到瑞納，就被其深深吸引，側身棱角分明，肌理線條流暢，前臉造型時尚，這些都來自打造了i系的歐洲研發中心。可以說，三大研發中心的合作，讓瑞納充滿了活力和沖擊力。

　　為中國而生

　　雖然在中高級車市上頻頻發力，但北京現代并沒有忽略A0級市場，相反，厚積薄發，5年儲備、三大研發中心加入就是最好的證明。

　　相對于其他合資品牌，北京現代對中國市場的洞察和運作更加深入和熟練。作為一個年輕的合資企業，用88個月實現了200萬輛的產銷量，它顯然更適應中國市場。

　　因此，5年前，北京現代決定為中國專門打造一款家轎，于是產品代碼為RC的瑞納應運而生。去年，北京現代在中國取得驚人業績，增長率達94%，面對持續旺盛的市場需求，特別是龐大的A0級車用戶群，歷時5年打造的瑞納呼之欲出。

　　之所以說瑞納是為中國而生，是因為從設計、制造到生產，北京現代完全依據中國消費者的需求和習慣。據調查顯示，中國消費者對于A0級車型的需求更多地集中在外觀、空間和動力三個方面。由此可以看到，瑞納的外觀飽滿、動感、極富時代感。空間上，長4340mm、寬1700mm、高1460mm的車身，同級別車型中最大的2570mm的軸距，使其具備了寬敞舒適的內部空間和大容量的行李裝載空間。動力上，1.4L發動機最大功率為78.7kW/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，數據上已接近目前1.6L發動機的動力水平。瑞納在北京車展一經亮相，便引起轟動，現場很多觀眾紛紛詢問該車何時上市、售價多少。

　　盡管是為中國量身打造，但北京現代在瑞納身上寄予更大期望。北京現代相關負責人表示：瑞納將會從中國出發，隨著它的成功，會再根據各國家、地域的市場特性，分階段地投放于全球各地市場，逐漸將瑞納打造成為一款全球化的小型車。由此看來，中國不但是現代汽車的戰略要地，更是其培育產品的出發地。

　　8月26日，北京現代瑞納將登陸大河秋季車展,詳情請咨詢當地特約店。