北京奔馳

    當然，作為奔馳汽車在中國市場的合資廠商，北京奔馳也將國產新一代奔馳E級轎車。而面對奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L，北京奔馳也將順應中國市場的獨特需求——將加長進行到底。

1.北京奔馳新E級 相比上一代E級軸距加長16厘米

    目前為止北京奔馳總計投產了兩代奔馳E級轎車，其中上一代車型為國內外車款的尺寸配置完全相同，尺寸方面長度同為4.856米、軸距同為2.854米。而新一代奔馳E級在投產后將會在海外原型車的基礎上進一步加長、加大。例如長度已經相比上一代奔馳E級加長了156mm、寬度增加了33mm、前后輪距也均有明顯加寬。

    同時，國內消費者十分在意的后排空間將通過這一次的加長得到改善。整體上北京奔馳國產后的新E級轎車將會比上一代國產E級轎車加長160mm之多。軸距由原本的2.854米增長至3.013米后其軸距尺寸已經十分接近奔馳旗艦轎車S級的尺寸。因此在軸距增加、車輛寬度尤其是后輪距的寬度增加后，國產新E級轎車的前后排空間方面將會達到超越上一代車型，在國內同價位車型當中也會擁有很大優勢。

2.相比海外同款車型 軸距加長14厘米

    國產新一代E級加長版車型相比目前國內銷售的原裝進口車款在長度上也有明顯變化，整車長度從4.868米增加到5.012米、車身寬度略增1mm高度減少了7mm前后輪距也分別減少了5mm。前后軸距加長了140mm整。如果您對目前銷售的進口原裝奔馳E級轎車軸距不太滿意，那么不妨期待一下北京奔馳國產化的新E級加長版車型。

    從上面進口原裝奔馳E級轎車與國產奔馳新E級轎車加長版的對比可以發現，國產新車型的加長部分全部出現在B柱之后，而這部分也是決定后排乘客腿部空間最為重要的部分。我們可以從后窗的面積非常直觀的看出加長前后的明顯區別。

3.未來三款國產新E級將上市

    未來北京奔馳將會投產三款新級轎車，排量上分別為一款1.6升渦輪增壓引擎、一款1.8升渦輪增壓引擎、一款3.0升自然進氣V6引擎。而目前原裝進口的新E級轎車中配備相應引擎的車型分別為E200、E260和E300。那么在國產后他們的型號后還將加上一個字母“L”以突出國產后的加長。

    在德系豪華品牌三駕馬車中，奔馳是最晚出現針對中國市場加長版車型的品牌。這與奔馳品牌的高定位和注重自身產品形象不無關系。雖然這讓我們體會到了奔馳嚴謹苛刻的造車理念，但是為了順應需求龐大的中國市場，奔馳也理應向中國消費者作出快速的反應和決策。