北京奔馳

    今年中國汽車市場整體銷量增速放緩，但 馳騁在此大環境下反而逆勢增長，截止當前 馳騁在華銷量已經 打破30萬輛。在發展如此 快捷的情況下，對于北京 馳騁的產能情況，北京 馳騁總裁兼首席執行官夏博韜先生在與網通社溝通時 示意：“2015年，北京 馳騁的年產量首次 打破20萬輛大關。”隨著北京 馳騁NGCC工廠、MRA-Ⅱ工廠和發動機工廠的全面 使用 馳騁產能將得到保障。在產能得到 保障的同時，北京 馳騁也在 松開落實新車的投放。明年E級將領先在海外進行換代，北京 馳騁也會緊隨海外版車型腳步把全新一代E級進行國產。

    北京 馳騁全新中型SUV GLC已正式面市，而現在北京 馳騁工廠同期生產有C級、E級GLA SUV和GLC SUV四款車型，這對于產能的要求非常高。而 馳騁NGCC工廠重要負責生產前驅車型，MRA-Ⅱ工廠重要生產后驅車型，而最重要的是北京 馳騁可根據市場的反饋和需求進行產品的換線生產，這樣靈便先進的生產 模式，對于 應答市場的 變遷和對于產能的 保障起到非常 踴躍的作用。

    馳騁在2013年推出了E級的中期改款產品，而隨著全新平臺的 使用， 馳騁E級也會在明年領先在海外進行換代，而北京 馳騁將隨即跟進將全新一代E級國產。新車在外觀上將采納 馳騁全新的家族式設計 格調，更加 偏袒于 馳騁S級的設計。此外，車輛的軸距將進一步加長，這也將提供后排乘客更大的腿部空間，進而 晉升車輛的 舒服性。據了解，全新一代 馳騁E級還將衍生更多版本車型，包含轎跑、旅行車、敞篷車以及高性能車，但衍生版本車型只會已進口車身份入華。

    動力方面，全新E級最大的 變遷是現有的V6發動機將不再 使用，其將采納新一代的3.0升直列6缸發動機。此外，新一代E級車還有望推出插電式混合動力車型，搭載多種不同輸出的電動機。傳動方面，全新 馳騁E級將匹配9速自動變速箱，這也將使得車輛的換擋更加平順。

    全新 馳騁E級采納了MRA后驅平臺，即全新E級將和全新C級一樣將在北京 馳騁MRA-Ⅱ工廠投產。該平臺的特點之一便是采納輕量化理念[報價 4S店]打造，加之高強度鋼材以及鋁合金 材料的 使用，估計 馳騁E級將減輕100公斤左右，這 象征著車輛燃油經濟性將得到全面 晉升。相比現款車型， 馳騁全新E級燃油經濟性有望 晉升20%。此外，例如全LED頭燈等新技術也會在全新E級中 使用。(網通社 2015年12月7日 北京報導)