北京汽車

還沒等到“七年之癢”，昌河汽車[報價 4S店]和長安[報價 4S店]汽車集團就已經選擇了“分道揚鑣”。而在“分手”僅一個月后，昌河汽車就再度選擇了對象——中國汽車排行榜上與長安互鄰的北汽集團。

根據上周一發布的公告，此次重組后，北汽將持有昌河70%的股份，剩余的30%仍由昌河汽車的新托管者——江西國控持有。

北汽4年內向昌河投130億

據了解，原本屬于軍工央企的昌河汽車在近日與長安汽車集團解除合作關系之后，已經被江西省省屬國有企業資產經營（控股）有限公司（以下簡稱“江西國控”）控制。根據上周簽署的重組協議，江西國控此次將其所持有的江西昌河70%的股份以協議轉讓給北汽集團，剩余的30%仍由江西國控持有。

雙方上周均沒有對外披露此次重組的價格，有消息稱此次北汽僅付出了8000萬元的超低收購價碼，不過這一說法被北汽方面否認。北汽表示，將按計劃到2017年年末累計向昌河投資約130億元，實現整車年產能50萬輛，全產業鏈年營業收入達到500億元，并帶動汽車服務貿易、汽車金融業的快速發展。

隨著進一步的發展，北汽還將繼續擴大昌河汽車的產業規模。“到2020年年末，雙方將累計在昌河項目投資270億元，實現100萬輛整車年產銷能力、90萬臺發動機規模。”簽約儀式上，北汽集團董事長徐和誼表示，北汽今后會把昌河建設成合資新基地和自主品牌戰略基地，使昌河達到年產銷整車100萬輛、實現全產業鏈1000億元的年營業收入，進入“百萬千億”企業級別。昌河也將成為北汽產銷規模沖入國內汽車行業前三強的重要支撐。

江鈴等企業曾參與競購

曾經隸屬于中航集團的昌河汽車是上世紀70年代由昌河飛機“軍轉民”的企業。2009年11月，其當時的母公司——中國航空工業集團通過持有長安汽車集團23%股權的形式，將旗下哈飛[報價 4S店]、昌河、東安動力等汽車資產，無償劃撥給中國兵器集團下屬的長安汽車集團。然而此次兩家背景相同的軍工企業在重組后并沒有實現理想中的做大做強，相反，因為不滿長安的“空頭承諾”和與昌河飛機“分家”后出現的待遇差距，昌河汽車在去年因為反對乘用車生產資質轉移而爆發激烈矛盾。最終，在地方政府的協調支持下，昌河汽車正式脫離長安汽車集團，成為江西省全資省屬企業。

據了解，今年10月份，經國資委批準，江西省收回昌河汽車所有股權、資質、品牌、產品、產能等資源，并積極尋找戰略合作伙伴以做大做強江西汽車產業。多位汽車高層向記者透露，就在此次北汽與昌河簽約之前，江鈴、福特、上汽、東風等企業均與昌河進行過接觸，但最終，當地主導者還是選擇了更加熟悉和便于交流的北汽集團�！胺艞壗�鈴和福特的主要原因，是考慮到它們跟長安均有緊密的合作關系�！庇邢�息人士表示。

持續與鈴木保持合作

而在昌河內部人士眼里，與北汽今后的合作成果，既要看北汽的投入力度，也還需理順自身與鈴木之間的關系。對此，北汽表態：重組后的昌河汽車將通過導入北汽集團雙品牌平臺車型、引進日本鈴木戰略車型、聯合鈴木開發全新車型，升級換代現有產品四種方式，全面提升產品水平，均衡發展合資、自主兩大產品體系，涵蓋從B級車到微車，從轎車到SUV、MPV全系列產品譜系。

不過有業內分析師認為，產品線短缺和在華戰略不明確的鈴木將會面對來自長安的強勢壓力，很難樂觀看待其今后“一托二”的前景。就在上周舉行的廣州車展上，與鈴木中國一同參展的長安鈴木[報價 4S店]在發布SX4 S-CROSS的同時，一向重視南方市場的昌河鈴木[報價 4S店]卻罕見缺席。鈴木中國總經理在接受記者采訪時對此解釋稱，昌河鈴木在因無新車型參展而缺席廣州車展后，明年將攜新車型亮相北京車展。