比亞迪

這兩年，自主品牌的發力真的是越來越明顯，尤其是比亞迪[報價 4S店]，不管是新能源領域還是王朝系列的代表，都一直被大家稱道。但如果不說新能源呢？比亞迪普通燃油版的SUV開起來到底怎樣？

比亞迪元其實在4月初的時候就已經正式上市了，不貴，起步價只要5.99萬元，在中小型SUV級別當中，占據了不少價格上的優勢。

“元”字打頭！

元的造型原創程度很高，不規則的前大燈、銀色鍍鉻裝飾和轉向燈的外包圍，都讓這輛車看起來非常年輕。比亞迪在這輛車上使用了非常多中國元素，整個車頭就有一個“元”字的樣式。

雙色的車身，飄逸的腰線，C柱上還有一個“SPORT”的標識銘牌，搭配大紅的底色，個性又搶眼。

但最個性的還是那個車尾背著的小書包！在越來越多車型選擇將備胎放在后備箱的時候，看到這樣一輛外掛式的備胎還是挺讓人喜歡的。側開式的尾門，還巧妙的門把手藏在了右側尾燈處，對整體的美感起到了很好的作用。

自帶“防碰瓷”功能

元的配置十分高大上了，首先年輕人最在意的USB接口，元就有四個，前后各倆；后視鏡上也集成了行車記錄儀的功能，說實話，在中國開車這東西真的少不了，一個行車記錄儀可以輕松解決很多交通上的糾紛問題，這里值得給元點個贊！

其實比亞迪的車子一直喜歡用許多的科技配置，就好像這輛比亞迪元，它搭載了PM2.5綠凈系統，南方人可能沒太大的感覺，但對生活水深火熱的北方同胞們，這個功能可是特別實在。

智能鑰匙也是比亞迪一貫的賣點之一，對元用的Keyless智能鑰匙系統來說，無鑰匙進入/啟動已經是最基本的東西了，它還可以實現遠程啟動發動機的功能，特別像是這次在深圳試駕，悶熱的天氣在上車前能先用鑰匙打開空調真的非常舒服，而如此之外，我也得說這個鑰匙的造型是真的好看！

另外就是元搭載的那塊8英寸大屏幕，我覺得它已經不是簡單的中控大屏了，配備CarPad系統，一般的車機功能已經不算什么事了！因為有了4G/Wi-fi無線上網功能，它就跟智能手機幾乎沒有區別，上網看新聞、玩游戲、聽音樂看視頻都沒壓力，而且觸屏的反應速度非常靈敏（有Gif圖為證！），你唯一要擔心的，就是坐副駕的老婆拿它來網購！

至于360度全景攝像頭也是特別的好用，不單單是簡單的環景影像，還可以通過操作多功能方向盤上的按鍵來單獨看某個角度，簡直就是新手司機的福音！

另外的配置就不多介紹了，博世的第九代ESP、全景天窗、電子手剎、胎壓監測、座椅電動調節、后視鏡加熱除霜/電動折疊、自動防炫目后視鏡和8個安全氣囊等等，全部加起來說一天都說不完。

最重要的！這車開起來到底怎樣？

其實說外觀造型、說空間配置，比亞迪這輛元都是可以給到一個很高的分數，但在實際的駕駛表現中呢？這車開起來的怎么樣？

這次試駕路線，算上來回的路程差不多有130多公里，路線囊括了市區道路、高速公路、國道等，基本是體驗了很多實際用車的情況。

先說說發動機吧，1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機，最大馬力154匹，峰值扭矩240牛·米，只看數字的話，這個數據其實完全可以媲美德系車的發動機了，但實際開起來嘛……

普通的D擋模式下，變速箱為保證經濟性和換擋平順性，適當抑止動力輸出，使駕駛更加柔和、線性，但絕對可以滿足日常的駕駛需求。油門的寬容度很高，輸出也是特別平順，再加上電子助力的方向盤，還有超級快的換擋速度，讓它開起來真的是特別舒服，如果是長期在市區走的話，普通的D擋就能夠滿足你了。

但你以為它的動力就到這里了嗎？真的不是！掛上S擋，儀表盤瞬間變成戰斗感十足的火紅色，連帶著車子都開始撒歡了，雖然元對各種噪音都抑制得很好，但在S擋的時候，都仿佛聽見了發動機的怒吼聲！

輕點油門，渦輪在1700轉的時候開始介入，能夠很明顯的感受到動力在這個時候猛漲，240牛·米扭矩的實力在S擋時盡顯無遺，有那么一瞬間，甚至會讓人忘記了這只是一臺區區1.5TI排量的發動機，只能說這個表現實在是驚艷！

普通的D擋下，可以說元的確是把自己的實力給藏起來了，我也很理解廠家這樣調校的原因，就是為了營造日常市區行駛時的舒適感，如果是想要見識它的全部實力，妥妥的S擋沒問題！

遇到碎石、坑洼！該怎么辦？！

至于底盤的表現，首先在高速上的行駛感受就是平穩，懸架的調校偏向運動，表現十分硬朗，我特意地用幾次緊急變線來“調戲”它，底盤都能做到游刃有余，側傾是幾乎感受不到的事情。

到了國道，路面情況就大不一樣了，各種碎石啊、坑洼啊，還有經常飛馳而過的大貨車，交通環境跟高速一比簡直是天與地的區別，這個時候元又開始表現了，首先四條225/45 ZR18的米其林PS3輪胎就過濾掉了不少細小的顛簸，剩下的震動也讓底盤懸架過濾掉了不少，最后的傳到車內的，只剩下一點細微的晃悠，對舒適感不會有太大的影響。雖然路況復雜的國道上不可能和高速一樣撒歡了去開，但一樣可以享受到不少的駕駛樂趣。

寫在最后

從秦開始，比亞迪王朝系列車型就一次又一次給我們帶來了驚喜，特別是這次的元，它的表現的確是足夠的優秀，整車的做工和隔音水平跟以往的自主車都有了質的提升（廠家工程師說入門的1.5L自吸車型也是同樣的標準），頂配12.19萬元的價格，它在面對繽智、昂科拉等一些合資品牌對手時，都有很強的對話資本，而剩下的，就是廠家對消費者心態的把握。

說實話，過去自主造車的實力的確不行，在我們將購車選擇不得已放在合資品牌身上的時候，也同時感概何時才能買到一輛屬于我們自己的優秀自主車，比亞迪正是看清了這一點，不僅提升自己的造車實力，在很多細節方面也開始注重我們的情感，秦、唐、宋、元，每一款車都十分到位把握住了中國元素，說實話，這樣子的車，對于我們真的是有著一種歸屬感，那種“真的是我們自己的”感覺。