比亞迪

　　第二屆中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)大豐站在 “亞洲第一汽車測試場”鹽城汽車試驗場完美落幕，比亞迪[報價 4S店]秦和秦EV300多項成績領(lǐng)先，其動力性、操控性和整車穩(wěn)定性在場地計時賽中表現(xiàn)得淋漓盡致，成為名副其實的加速王。

　　所向披靡 大豐站衛(wèi)冕“加速王”

　　CCPC是由中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車運動攜手打造的國內(nèi)“以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛”的特殊賽事，被譽為中國汽車的“奧運會”。在克拉瑪依站，比亞迪秦(混動)、秦EV300就憑借優(yōu)異的穩(wěn)定性、良好的操控性以及車手的出色發(fā)揮，克服了西北戈壁路況與高溫、風(fēng)沙等嚴(yán)苛氣候，榮膺插電式混合動力組總冠軍和純電動轎車組綜合成績總冠軍。

　　此次大豐站更加注重車輛的高性能表現(xiàn)，在最能考驗車輛動力性、操控性和整車穩(wěn)定性的場地計時賽中，比亞迪秦和秦EV300不負(fù)眾望，再次奪魁。

　　其中，比亞迪秦(混動)以136.49秒的成績獲得插電式混合動力組冠軍。憑借1.5TI渦輪增壓發(fā)動機和110千瓦電動機的完美組合，比亞迪秦爆發(fā)出最大功率295馬力，綜合扭矩479牛•米，百公里加速時間僅為5.9秒，在同級別車型中難覓對手!

　　在純電組的比賽中，比亞迪秦EV300同樣表現(xiàn)不俗，以133.23秒的成績排名第一，領(lǐng)先第二名超8秒。眾所周知，對于新能源車而言，自身車重對于車輛的操控性是一場嚴(yán)苛的考驗。秦EV300在底盤結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了精心的調(diào)教和優(yōu)化，不僅大大增強了車輛的整體剛性，同時也進(jìn)一步提升了車輛的操控性能，以及行車的舒適性。憑借良好的操控性和百公里加速7.9秒的動力性能，秦EV300在場地計時賽中表現(xiàn)出超強優(yōu)勢。

　　此外，秦EV300還憑借100km/h時速下噪音僅為61.6分貝的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得純電動轎車組舒適性冠軍。

　　以賽代練 實力鑄就賽道英雄

　　其實，賽事對比亞迪秦而言并不陌生，作為唯一參與中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)的插電式混合動力車型，比亞迪秦已連續(xù)三年參賽并屢獲SAE組冠軍;同時，比亞迪秦也是首個獲邀參加國際汽聯(lián)亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(APRC)的中國品牌混動車型，并榮獲新能源組冠軍。因此，比亞迪秦能在CCPC賽事連續(xù)斬獲佳績絕非偶然，正如某網(wǎng)友所言：“這個結(jié)果也為比亞迪秦累計銷量排行國內(nèi)新能源車榜首作了一個完美的注解。"

　　然比賽事結(jié)果更重要的是，比亞迪獲得了由比亞迪試車手親自駕駛量產(chǎn)車最真實的駕控反饋，這些經(jīng)驗將反哺到車型后續(xù)研發(fā)和改進(jìn)中，以更加精益求精的品質(zhì)為消費者提供更加完美的駕乘體驗。

　　在接下來12月份的牙克石站比賽，比亞迪秦能否再創(chuàng)輝煌，踏上勇奪王者桂冠的征途？我們拭目以待!