比亞迪

 　　◆ 潛在競爭對手之一：2012款馬自達6

 　　在報價格：17.08～19.98萬元 (優惠幅度：3.5～5萬元)

 　　優勢：經久不衰的品質與操縱、合資品牌的技術與口碑

 　　缺乏：配置更寒酸、動力總成有些落后、尺寸也不是優勢

　　從2003年至今，始終 無奈抹去馬自達6在人們心中印象，可見其經典形象已經 深刻人心。馬自達6在2012年上半年的銷售數量為38482輛，名列中級車型排行榜第10位，如今大幅度降價也是馬6 維持銷售量的 目的，降價后的整體價格落入了13萬-16萬中間，成為思銳的競爭對手也 無可非議。

　　相比老款車型，新款車型主要轉變了一些外觀細節。此次新增了白色車身 色彩，給喜歡馬自達6的車迷們更多的 取舍。前臉唯一的 變遷便是將前格柵，由老款的鍍鉻改成了車身同色。看起來更加富有整體感。

　　馬自達6的內飾設計并沒有 變遷，中控臺上金屬 點綴搭配上黑下淺內飾，即將 充斥了 活力動感。多 性能三幅運動方向盤，操縱 容易，手感舒暢。炮筒式儀表盤依然沒有出現在新馬自達6上面，而是 接續 使用金屬鑲邊儀表盤的 款式。

　　前排頭部空間也 比較 寬裕，身高175cm的駕駛員不會有局促感。而2675mm的軸距，也能 根本 保障后排乘客的空間，頭部和腿部空間都有 定然的余量， 可以找到較為 舒服的坐姿。

　　發動機還是那臺我們 相熟的2.0升直列4缸引擎為自然進氣式，最大扭矩為183Nm/4000rpm，最大功率108KW/6500rpm，這足以 保障您的日常駕駛需要。與發動機相匹配的變速箱也是老搭檔，分別為6擋手動及5擋手自一體。馬自達6采納運動型的前雙橫臂+后多連桿的獨立懸掛設計，具備良好的操縱性，向來被冠以"彎道之王"的美譽。

　　點評：歷經一次再一次的改款，除了硬件沒有轉變之外，大多數配置早已面目全非，無非便是減低整車成本，我們要曉得最早的馬6可是高達20多萬的價格，如今13萬就能 占有，自然在配置上有所欠缺，變的只不過 舒服性不變的還是那套動力總成和懸掛系統，不愧彎道之王的美譽，相比比亞迪思銳，就 徹底是兩種 格調的車型，一種以運動著稱，一種以奢華聞名于世，如何 取舍還是用戶心里最清晰。

 　　 全文總結：不可 否定，思銳 徹底是一款以高配置車型打進中端中型車市場，同級別配置 根本處于完勝 姿勢，可能你要問，還有眾多位于比亞迪預報價格區間內的合資品牌中型車， 比方索納塔8、起亞[報價 4S店]K5、標致[報價 4S店]508、蒙迪歐致勝、雪鐵龍[報價 4S店]C5等等，品質也相當出眾，但我們不要 忽略了，上述這些中級車也僅僅是最低配乞丐版在15萬的價位左右，在配置上與思銳存在較 迥異的差距，且惟獨一款車型，并不像介紹的三款車型， 根本全系車型匹配在思銳12萬-15萬價位區間， 構成最直接的競爭關系。思銳的 用意很顯而易見，配合新老平臺F6/G6一起銷售，細化15萬元以下的中型車市場，上可探至合資下可牽制自主，思銳不只不過上探比亞迪中型車的定位標桿，也是 晉升品牌影響力的主要武器。