比亞迪

 　　在報價格：11.98萬-14.18萬

 　　優勢：源自馬自達MZR發動機技術，馬6平臺技術，懸掛調校出眾、做工用料直逼合資

 　　缺乏：配置太寒酸、動力總成技術 過期、整車尺寸稍小

　　奔騰B70是該品牌旗下的首款產品,自面市以來,憑借良好的品質,及較高的性價比,累計銷售量達20余萬臺，吸引了眾多用戶的關注。新車型除了嶄新外觀造型以及1.8L動力組合以外，還有多達105項產品 晉級。從報價11.98萬到14.18萬區間來看，B級車的報價殺進了12萬元，與比亞迪思銳同處于一個價格區間，是一對不錯的對手。

　　嶄新奔騰B70一改過去沉穩中庸的設計 格調，在細節上融入現代[報價 4S店] 風行元素，使前臉整體的視覺 動機 充斥了現代感。大燈的造型沒有 產生 變遷，只不過將內部的配色和鍍鉻條紋 產生了一些 變遷，看起來更加富有沖擊力。尾部 變遷最為顯而易見，嶄新的造型沒有多余的 潤飾，線條簡潔。營建出輕快 活力的視覺體驗。橫向設計的六邊形尾燈，相比于老款造型更加時髦、年輕。

　　嶄新奔騰B70內飾方面 根本連續了老款的布局設計，只不過在細節方面進行 晉級。三幅式方向盤 點綴銀色飾板，看起來動感時髦。左側多 性能按鍵，可操縱多媒體系統。懸浮式指針儀表搭配冰藍色的背景光，造型富有科技感。

　　嶄新B70座椅采納了真皮包裹，前排座椅均 支撐6向電動調節，腰部 支撐為手動調節，座椅的 舒服度也十分不錯。嶄新奔騰B70前排坐進一位身高176cm的駕駛員，調整到 合適的駕駛 姿勢后，頭部還留有一拳的空間。2675mm的軸距帶來的后排空間 體現，不得不說是夠用，身高176cm的體驗者坐進后排，頭部和腿部都惟獨一拳的余量。

　　嶄新奔騰B70了搭載首次在一汽乘用車車型中采納的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發動機，源自馬自達MZR技術，最大功率達到102KW，最大扭矩為172Nm。與發動機搭配是6速手動和愛信F21六速手自一體變速箱。前雙橫臂后多連桿獨立懸掛，在運動操縱性方面 體現出眾。

　　點評：嶄新奔騰B70在外觀，內飾、動力和配置上均有不同幅度的轉變和 晉級，動力總成依然源自于馬自達系列，對照嶄新比亞迪思銳顯然在尺寸和配置方面有所欠缺，不過B70身上有太多合資車的影子，整體價格更加廉價，都說外來的和尚會念經，用戶的喜歡誰又能所有 主宰？