比亞迪

　　2012廣州車展比亞迪[報價 4S店]帶來了一款嶄新奢華中型車，新車連續了“銳”字輩 的命名 規定，定名為：比亞迪“思銳”，值得一提的是，此款車型并非坊間傳言的比亞迪F6換代車型，而是比亞迪旗下一款嶄新車系，聯合F6與G6一起 把守15萬以下中型車市場。思銳給人最直觀的覺得便是， 聯合了當前國內多款車型的外觀元素并與自主設計 格調 交融在 一起， 固然夾雜著摹仿的成分，然而 正當的混搭 依然令人耳目一新。

　　除了外觀視覺沖擊力與比亞迪以前車型 晉升了一大截，在動力總成上，連續了速銳與G6身上的1.5TDI+DCT雙離合的成熟搭配，據廠商 有關人員 泄漏，面市 工夫可能會 遲延到明年頭，估計報價12萬-15萬左右。全車最大賣點都集中在 性能配置上， 幾乎囊括了同級車中所有的奢華 性能與一身，時刻引發用戶的購買欲望，為同級別對手帶來不小的競爭壓力，今日我們就來解析一下嶄新思銳的嶄新特點以及 將來主要的潛在競爭對手 綜合：

 　　◆ 比亞迪思銳嶄新特點解析之一：外觀更大氣 內飾更奢華

 　　隨著購車人對汽車的 意識、要求的 普及和對 用處、性能的挑剔，汽車市場的布局逐步被細化，以此滿足用車人的不同需要，此前比亞迪的中型車惟獨F6和G6兩款車型，其中價位還有 穿插，最高12萬的價位， 無奈滿足高一 品位用戶的 取舍，而思銳的推出正是主打12-15萬的價位區間，更有效的細分中端中型車市場。

 　　思銳尺寸達到了4870/1830/1460(mm)，軸距達到了2755mm，相比F6/G6車型，新車的長度、寬度都有所提，不過整體外觀讓人很難在思銳身上 發覺到與比亞迪旗下車型的 有關聯性，體現不出所謂的家族性 特色，之前傳言是換代車型，如今已確認為一款嶄新的中級車型，不過，此次借鑒的多車元素相比F6和G6要 順利不少，至少外觀大氣十足，十分耐看。

　　思銳自主設計的元素讓人耳目一新，犀利的大燈令整個前臉 釋然一新，霧燈與LED日行燈的 交融十分 別致， 固然看不到 動機但相信不會讓人 絕望，LED尾燈的造型也頗具新意，相比過去的城鄉 聯合部 氣味，嶄新思銳的整體設計達到了與國際接軌的水平。相比F6和G6，思銳的輪胎輪轂得到了改善，從205/50 R16 晉升到215/50 R17。

　　從F3到速銳，從F6/G6到思銳，外觀的換血式轉變并不是最大的驚喜，內飾的品質和科技感的 晉升才是讓人震撼的，假如說速銳的內飾 格調只不過小試牛刀，那么思銳的內飾便是大刀闊斧的 革新，科技感帶來的沖擊力 可以直擊到心靈，然而震驚的并不只僅是感官刺激，動不動幾十萬的豪車早已司空見慣，主要的是，這僅僅來自于10萬級別車型所為我們帶來。

　　◆ 比亞迪思銳嶄新特點解析之二：高檔車先進配置 通通植入

　　配置的 引誘力顯然對國內家庭用戶更有殺傷力，思銳更是將眾多中高級汽車的高端配置轉移到家用車上，用戶情愿為 舒服買單。

　　12.1寸的真彩TFT彩色全屏幕式 模仿儀表盤，10.2寸全觸摸超大液晶智能系統， 幾乎相當于IPAD擺在中控上，顯示 動機十分出眾，信息量也極其 豐碩，分辯率當前尚未公布，但已經實現了以前 類似寶馬[報價 4S店]奧迪[報價 4S店]高端車型中才會 感想到的科技 感想， 只管做工 動機并沒有達到豪車水平，但秒殺同級對手游刃有余，F6/G6相 比較而言就有種屌絲對照高帥富的差距感。

　　 豐碩的智能車載系統，僅僅菜單選項就多達四頁，相當于一臺智能電腦，500G的存儲空間滿足 所有娛樂所需，差不多 可以 存放一千部電影，十萬首歌，界面也 比較人性化，唯一缺乏是觸感有些不 銳敏，興許是如此高分辯率的系統，主機硬件性能缺乏所產生的，不曉得正式面市以后會不會有所轉變。

　　雙區自動空調，5.1聲道14喇叭音響系統，定速巡航，一鍵啟動、電子手剎無奇不有，此外，遙控駕駛和車道偏移/防疲勞預警系統也是思銳彰顯身份的標識，聽說還有手表式智能鑰匙，沒有見到真物，在這里留下懸念期待面市。

　　夜視系統的首次植入自主車型中同樣也是一大賣點，很惋惜條件有限，具體 動機沒有體驗到；可視倒車不算什么新奇技術，然而外加全景影像和6探頭前后雷達就十分 罕見了。此外，智能系統中內置3G SIM卡， 可以更新天氣、新聞、在線地圖以及眾多 利用軟件，十分容易，輕松實現互聯駕駛。

 　　讓人瞠目結舌的賣點來了，前排座椅十項電動方向調節+電動腰部 支撐，前排座椅加熱+通風，三組座椅記憶 性能，這是頂級奢華車的 舒服 性能，思銳全為你出現出來，無論 動機如何，也夠同級車頂禮膜拜了。

　　◆ 比亞迪思銳嶄新特點解析之三：2755mm軸距普通 空間體驗有驚喜

  　　比亞迪思銳的空間方面 根本讓人中意，達到了中型車應有的 標準，關于低于1米9的用戶， 徹底 可以用舒心來形容，假如前排頭部空間再 晉升一些，相信會更加 圓滿，不過 畢竟又能有百分之幾的用戶達到1米9的身高呢？ 因此空間問題僅供參考，滿足99%的人群我看沒有問題。

　　◆ 比亞迪思銳嶄新特點解析之四：傳承嶄新1.5T+DCT動力組合

 　　近些年來，比亞迪在自主發動機和變速箱研發方面還是頗有建樹，率先了 其余自主廠商一步，最新的1.5TDI不單 占有渦輪增壓+缸內直噴技術，就連大眾[報價 4S店]閹割的分層 焚燒都囊入懷中，思銳有如此先進的動力總成做后盾，直接套用G6和速銳的發動機就足夠了，何況還有引 認為豪的6速DCT雙離合變速箱，動力 體現十分霸道，令速銳百公里加快破9秒，相信放在思銳身上足矣，至于整套動力的成熟性和 鞏固性，惟獨交給 工夫去考驗了。

 
采納與速銳和G6 雷同的1.5T+DCT動力總成

 
采納與F6和G6 雷同的雙獨立前后懸掛

　　比亞迪思銳連續了速銳和G6所搭載的1.5TI渦輪增壓發動機，最大功率113kw，峰值扭矩達到240N·m，相當于2.4L級別的排量，最大扭矩輸出的轉速區間為1750'3500rpm，配合6速雙離合DCT變速箱，換擋 踴躍，加快 索性，提速感十分不錯，稍有缺乏便是發動機噪音偏大，假如思銳隔音性出眾的話，相信這都不是問題。至于懸掛系統，也是保留了F6和G6的成熟前雙橫臂獨立和后五連桿獨立懸掛，在技術上相比同級別車處于率先，在操縱和 舒服性上 體現可圈可點，在這里就不多加 述說了， 可以翻翻速銳和G6的測評，答案盡在其中。

 　　特點點評：主流中型家用車用戶，普通 比較 重視外觀、內飾、空間、配置和油耗等幾個方面， 偏偏思銳在這些方面都做出了相應的調整，更 相符用戶的口味，思銳的加入，勢必會引起一翻熱點，何況僅僅12萬的起步價， 引誘十足，假如要列舉一些缺乏的話，畢竟價位的關系，整車的品質還是與合資車型有所差距。