比亞迪

    據印度《經濟時報》報導，近日中國電動汽車產業巨頭比亞迪[報價 4S店]在印度政府“印度創造” 名目中(Make in India)競標 順利。對此，大量印度本土汽車公司憂心忡忡，認為比亞迪的“進駐”對他們而言構成 碩大 挾制；而印度政府則認為此舉有助于市場競爭，減低汽車產品價格，拉動 待業增長。

    一位新德里汽車公司的管理人員 示意，比亞迪價格低廉必定需求中國政府補貼，并且與中國企業合作對“印度創造” 策略毫無 好處，反而憂患重重。但是比亞迪在印合作 搭檔Goldstone Infratech 回應稱：“我們 相符該項 目標全部要求，并且我們的電動公交車續航里程可達300公里， 使用周期更長，這些都是 其余公司 無奈匹敵的。此外，我們的汽車 使用成本更低，而對于中國政府賦予補貼一事更是子虛烏有。”另一家汽車公司高管質疑比亞迪 便宜競標的可操作性與其實際生產 威力，他認為比亞迪只不過在印進行車輛組裝，并無實際生產創造基地，也無車輛保修系統網絡。Goldstone-BYD合資企業發言人回應稱，該公司在泰倫加納邦(Telangana) 占有生產創造廠，可滿足35%的市場需求。

    一位印度政府高級官員則 示意，比亞迪在印合資企業本土化發展良好，而政府也 盼望在不賦予補貼的情況下，推動電動汽車產業在印度的發展，而外國企業的加入則有助于減低汽車產品價格，促使這一 方案盡早實現。

    此前，Goldstone-BYD合資企業在印度古吉拉特邦一次公開競標中 遭逢抵御，隨后其上訴到高等法院卻被 回絕 承受案件審理，最后上訴到最高法院。該案件于上周才得到審理，但古吉拉特邦早已 取締此次 投標，并鋪開了新的競標 運動。3月20日，塔塔汽車公司已與Goldstone-BYD簽訂了90%的合約，二者通力合作， 順利競標價格比市場價格低30%左右。