比亞迪

在試駕活動初始，廠家設置了純電模式的續航測試環節，測試車輛在基本不開空調，車窗關閉的條件下，勻速60公里每小時能夠達到每百分之一的電行駛1.2公里。這種算是比較極限的使用條件，如果說正常使用時，純電續航里程會有所衰減，當然不要忘了這是臺混動SUV，它的最強狀態還是HEV模式。

切換到HEV模式下，發動機與電動機共同驅動車輛，最強狀態下的[ 唐 ]100在路面上的感覺幾乎是見誰都不慫，超車時的信心極大，動力隨踩隨有。酣暢淋漓來形容它絲毫不為過，能夠在SUV車型體驗到這種感覺真是不多見，自主品牌最速SUV當之無愧。不過此前在測試唐的時候，只有電量在百分之50以上才能達到最佳的4.9秒破百成績，唐100理論上也應該一樣。

不過唐100快是夠快，但遇到彎道時卻顯露出了弊端，過大的自重再加上較高的車身，在過彎時極限來的有些快。有時感覺過彎時速度并不算快，但車胎卻開始響了。懸掛的行程比較長，在制動時候壓縮的厲害，在車內給人的感覺就是車身一直在點頭。

總結：作為自主最快的SUV，唐100本身就是一個里程碑，拋開品牌等因素，唐100的產品素質已經可以與其售價相符合，它表現出的更多是一種實力。雖然純電續航里程的增加對于一臺混動車并不是引導消費者購買產品的首要因素，但這卻給了不少人再添一個選擇它的理由。