比亞迪

    中國汽車工業協會上周發布2012年汽車產銷統計，在十大汽車廠家、十大乘用車廠家、銷售量排名前十的汽車、SUV、MPV等排名榜中，奇瑞[報價 4S店]、吉利[報價 4S店]、長城、華晨等自主品牌廠家 每每現身，只不過不見比亞迪[報價 4S店]的身影。

    方才過去的2012年，曾經制造了延續5年銷售量翻番的比亞迪，汽車銷售量僅比上年的44萬輛添加1萬輛，達到45萬輛，增幅惟獨2.27%，比行業 均勻增進水平4.6%還要低。然而，比亞迪2012年的汽車銷售金額同比 普及了15%，單車報價大幅 晉升，經濟效益也好于上年。

    通過3年 苦楚調整，比亞迪已經 實現了 策略調整，走出了谷底。憑借著 超過同行的技術率先，正在實現二次騰飛， 創始更加 美觀的 將來，。

    比亞迪秉承“技術為王”理念[報價 4S店]

    1月10日，比亞迪以“科技·馭領非凡”為主題的世界級技術解析會在北京 舉辦。解析會上，比亞迪部門負責人分別就遙控駕駛、雙向逆變式充放電、DMⅡ代技術做了 深刻的解析。不只向外界 充足 展示了比亞迪率先的技術研發實力，也體現了比亞迪“技術為王、創新為本”這一企業進展理念，推進汽車業以科技領跑 將來的技術風潮。

    比亞迪還在解析會現場 展示了智能手表鑰匙、夜視系統、全景影像等多項智能科技配置。以及搭載了比亞迪創新技術的新一代插電式混合動力樣車“秦”，以及在廣州車展上首次亮相，幾年面市的中高級汽車思銳。

    自2012年以來，比亞迪將“技術·品質·責任”提煉為品牌DNA，以用戶體驗作為科技創新的第一驅動力，不停地通過率先的技術、精益的制造、 謹嚴的服務向用戶提供價格經典的汽車產品和用車體驗。幾款采納了率先技術的新車型——S6、G6、e6、速銳市場 體現可圈可點。

    從以往的 舛誤中 汲取教訓

    在解析會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福做了精彩的 報告，在 講解比亞迪創新技術的同時，王傳福再次坦誠比亞迪前幾年犯 舛誤，浮現了三個方面的失誤。重要是渠道 擴大太快、對品牌關注不夠以及對汽車品質的 謀求不夠。

    針對上述三大失誤，過去三年，比亞迪進行了 苦楚的調整。一是壓縮經銷商數量，從過去最多時的1200家調整到現在的800家。二是 加強品牌建設，包含 構建良好的媒體輿論環境。三是針對用戶提出的品質問題，一個一個的解決。

    工程師出身的王傳福，以往寧肯在 試驗室里與工程師們 探討技術問題，也不愿 承受記者采訪。這幾年王傳福有了 碩大 變遷。他時常 缺席各種媒體 運動場合， 娓娓而談比亞迪的三大 妄想和技術創新，以其個人魅力，制服了許多媒體從業人員。

    在深圳召開的一次媒體溝通會上，南方的一家報紙主編 感慨地說，聽王傳福 報告，就像聽學術報告，受益匪淺。

    前幾年，許多媒體對照亞迪不了解，從退網門、裁員門、環保門到著火門，比亞迪的負面新聞鋪天蓋地，嚴峻影響了比亞迪的品牌形象和 信用。通過和記者交朋友， 加強溝通，讓大家 充足了解比亞迪，當前比亞迪的輿論環境有了很大改善。在前幾天的技術解析會上，一位京城記者說，以往我們對照亞迪是關注，現在已經到了關懷的地步，下一步便是關愛了。

    搶占技術高點實現二次騰飛

    隨著中國汽車市場競爭越來越 強烈，許多跨國汽車公司把最先進的動力總成技術、混合動力技術、純電動汽車技術紛紛拿到中國來，以 普及市場競爭力。

    面的合資車企的 碩大壓力，自主品牌汽車要想站得住腳 接續進展，唯有搶占技術制高點。比亞迪作為一家高新技術企業，正在傾全力搶占技術制高點，實現二次騰飛。王傳福 示意， 寧肯飛的慢一些，也不能再摔跟頭。搶占技術高點，將是比亞迪進展的 要害所在

    王傳福認為，“正視問題， 實事求是”，自主品牌 威力有大進展。王傳福 泄漏，比亞迪2013年的銷售量 指標是50萬輛，增速在10%左右。

    在今年上海車展上，比亞迪將推出“綠混”技術。重要內容是把現在 使用的鉛酸蓄電池替換為鐵電池； 蔓延電池壽命達到10年；將電池電壓由現在的12伏 晉升至48伏；推廣啟停和制動回收技術等。

    綠混技術成本大概5000元/套， 使用后百公里油耗可降低1L。這一技術從2014年起將所有采納在比亞迪全系產品上。

    針對改善車內空氣 品質名為“綠凈”的技術，也將逐漸推出。

    作為 寰球率先的新能源汽車廠家，比亞迪在推進公交電動化方面， 動機累累。國內已有多個城市 預備采納比亞迪電動大巴，國外也有不少大城市和比亞迪簽訂了電動大巴購買合同。比亞迪的電動大巴K9已經通過了歐盟的認證， 可以暢通無阻進入歐洲任一國家。

    為了確保“二次騰飛”開門紅，2013年比亞迪將有多款重磅新車型投產面市。包含思銳和秦，今年下半年，比亞迪還將推出一款2.0T發動機，搭載在有望年底面市的比亞迪高端SUV S7。

    多款新車面市，關于比亞迪在銷售量上 獲得 打破有很大協助，王傳福認為， 傳統估量比亞迪2013年的銷售 指標是50萬輛。

    在新能源汽車領域，2013年也是比亞迪 獲得重大 打破的一年，單價200萬一輛的電動大巴K9估計交付2000輛，純電動汽車e6估計交付5000輛。經濟效益非常可觀。

    前幾天，彭博通信社就比亞迪近期在股市上的強勁反彈，專門發了一篇專稿。在資本市場，比亞迪也在迎來新的春天。

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