寶馬

作為5系的重要消費國，寶馬引入新一代5系自然是意料之中的事情。只是原本很多人認為新一代5系會同當年第五代5系一樣，用先進口，后國產的思路來操作，不過現在來看寶馬并不打算這樣做，因為其意識到中國消費者的真正需求，為中國市場定制的5系長軸距版本月就會在北京車展上。全球首發，隨后就會在國內上市銷售，而新一代5系長軸距版能否達到寶馬提出的“運動和舒適性的完美結合”目標呢？我們就一起來提前探究一下：

寶馬新5系加長版

● 更趨運動的外形設計：

新5系長軸距版和短軸距外觀上差別不大，短前懸和長軸距的形象給人一種修長優美的感覺，加上簡潔的側面線條，寶馬新5系長軸距版靈動但絕不魯莽。

自適應的氙氣大燈是寶馬新5系長軸距版的標配，轉向燈也全面引入了LED光源。全面的LED光源的引入說明寶馬在節能和安全性方面得到了進一步提升，畢竟LED的好處確實非鹵素燈可比。

● 有點夸張的空間表現：

從外觀尺寸上來看，寶馬新5系比現款車型的進步還是很顯著的，軸距已經從原先的2888mm增加到現在的2968mm，而且車身長度卻只有4899mm，這也不不得不佩服寶馬設計師在空間利用率上的能力。1860mm的車寬保證了車輛擁有極好的穩定性，1464mm的車高帶來了良好的駕駛頭部空間以及乘員艙空間。

其實對比目前國產的幾款加長版車型，寶馬新5系長軸距版優勢明顯，特別是在軸距方面有著無與倫比的表現，相比老款車型增加了80mm，而比以寬敞著稱的A6L長了163mm！加上相比奧迪A6L更寬的橫向寬度，原本在橫向空間上稍顯局促的寶馬5系現在已經無此問題。同時超過3.1米的軸距意味著寶馬新5系長軸距版有著比肩D級的實力，要知道奧迪A8L的軸距不過是只有3074mm，只是奔馳S級的3165mm以及寶馬自家的7系Li的3210mm的軸距才會比新5系長軸距版在軸距上更有優勢，這種達到甚至超過D級車的空間讓寶馬新5系長軸距版在國人眼中的份量進一步增強，畢竟對于購買這種豪華車的消費者來說，后座的舒適性尤為重要，同時更長的車長、更寬的車寬也是面子的體現。