寶馬

　　寶馬6系四門版取勝于對手的最大砝碼還是 重視駕駛的設計，內飾采納了"以駕駛者為 核心"的駕駛區域， 寬容的中控臺整體向駕駛員方向 歪斜，使得全部按鍵都更加觸手可及，但相比主駕駛位，副駕駛會顯得有些被"藐視"了。

　　內飾做工十分 講究，車內 幾乎很難發現沒有 使用真皮包裹的位置，而為了強調后排的主要性，瀑式中控向來連續到后排。 詳盡的縫線以及上等的用料極大 加強了車內的奢華感，而特殊定制車型還 可以選裝白棕配色內飾，更顯尊貴感。

　　車內座椅采納4+1的設計，添加了 定然的有用性，此外后排兩側的電加熱座椅質地柔軟，包裹性也很出眾，但遺憾的是后排的加熱座椅并不是標配。且由于后排操縱臺與前排貫穿，而且后排中部頭部空間較小。所以，后排中部的乘坐 舒服性會大打折扣，不過短 工夫乘坐問題并不算大。

　　前排座椅 支撐多向電動調節，而且 可以電動調節腿部 支撐，所以很容易找到最為 舒服的坐姿，從而也可有效緩解駕駛疲勞。身高為180cm的體驗者坐入前排，調整好座椅后，駕駛 視線不錯，縱向和橫向的空間均很 寬裕，頭部空間余量較小，但并沒有壓抑覺。

　　坐入后排，腿部空間有一拳以上的空間，但頭部空間很局促，惟獨一指的余量，這也是轎跑車型都存在一起問題。不過為了體現后排乘客的主要性，在前排座椅靠背的兩側 存在操縱鍵， 可以由后排乘客獨立調整前排座椅的前后挪移，添加了 便捷性和尊貴感。

　　6系4門版的行李箱儲物空間為460升，由于車身很 寬容，其內部橫向寬度很出眾。后排座椅靠背 可以4/6折疊，放倒后平坦度和內部縱深均值得 確定，最大容積也由此添加到了1265升，放些大件行李很容易。