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駕駛樂趣仍是克敵利器 試寶馬640i四門版 |
江蘇汽車網(wǎng) 2012年6月14日 【轉載】搜狐汽車 編輯:
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本文關鍵詞:寶馬 6系 四門 650 640 gran coupe 駕駛 評測 試駕 體驗 bmw 車型設計:車長以及軸距在同級對手中優(yōu)勢顯而易見
寶馬6系四門轎跑整體造型依然保留著之前面市的6系雙門跑車的設計靈感,低矮的寬體車身,加之更為修長的腰線,在融入四門后,使其更顯尊貴,同時協(xié)調(diào)的車身比例也將寶馬的動感造型 接續(xù)傳承。 從車頭看, 啟動機艙蓋上隆起的線條,加之外凸的寶馬經(jīng)典的雙腎進氣格柵顯得車輛前部很有張力。此外還 可以選裝全LED前部光源。而雙"L"型尾燈,以及 豐碩的橫向線條,讓車尾看上去依然 飽滿。
車輛側面的 變遷最為顯而易見,在軸距加長的 根底上,更加修長的腰線以及略有溜背的設計使得車身更具尊貴感,而且在C柱 部分加入了"Gran Coupe"車型名稱的字樣,以凸顯車輛的特殊之處。 我們試駕的這款寶馬640i Gran Coupe車身尺寸達到了5007×1894×1403mm,軸距為2968mm,車長以及軸距方面相比雙門車型都加長了113mm,此外車高也有所添加。
在車身尺寸方面我們來對一下它的主要競爭對手: 馳騁CLS的長寬高 別離為4940×1881×1416mm,軸距為2874mm。奧迪A7為4969×1911×1420mm,軸距為2914mm。保時捷Panamera為4970×1931×1418mm,軸距為2920mm。通過數(shù)據(jù)我們 可以看出寶馬6系四門版的車長以及軸距方面優(yōu)勢較為顯而易見,而其它兩項數(shù)據(jù) 根本同對手相當。 |
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