寶馬

內飾方面

 

2013款650 Gran Coupe 的內飾在配色方面進行了再一次的搭配，而更加奢華的皮質和棕色柔化面料的 使用使本就精良的做工更加讓人印象深刻，從視覺角度看，后排 寬容厚實的座椅 可以帶來頂級的乘坐 感想，而四座的設計更凸顯后排乘客的尊貴。

 

 

三幅多 性能運動方向不只動感時髦,同時 使用容易,增加了撥片換擋,使駕駛更富有樂趣。儀表盤依然是那樣的設計，白色指針最高時速可達260km/h整體看上去有些 單調，并不是很動感。

 

中控臺大尺寸的液晶顯示屏 可以顯示多項內容，羅列整齊的中控臺按鍵 性能繁多，座椅加熱/通風都為標配。車內頂級的配置享受隨處可見，帶有盲點探測系統和變道輔助 性能的駕駛輔助系統在后視鏡上便有 揭示燈，而空調系統也做到了前后排乘客的分區獨立操縱。

新款6系Gran Coupe也裝備了寶馬的動態駕駛操縱系統，該系統同意駕車者從四個模式中間進行 取舍以 合適當時的行車條件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。并且，每種模式都 可以調整減速響應性、變速箱換檔點、減震器的動作以及 積極式翻滾 克制系統。

音響系統來自于丹麥的 馳名品牌B&O，這個品牌在揚聲器、大型音響系統、甚至收音機 畛域都做高了行業內的高水準，為6系帶來的自然也是頂級的聽覺享受，而揚聲器外啞光銀的外殼更無疑增加了內飾的細節質感。

 

車輛內部，寶馬6系Gran Coupe采納兩門版6系的內飾 格調，白色和棕色所搭配而成的內飾配色很能有質感。后排座椅采納了三座設計，不過中間的座椅并不怎么出眾。

動力方面

 

動力方面，相比起上代的M6所裝備的5.0升V10引擎自然吸氣引擎，BMW已經拋棄了 保持進入了嶄新的渦輪時代。 因此，新一代M6也 拆卸有和新一代M5 雷同的4.4L V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，相比起X5M/X6M身上所 拆卸的代號S63B44的引擎來說，其進行了一個小幅 晉級， 固然從數據上，它僅僅是 晉升了5馬力，達到560馬力的最大功率輸出以及680牛米的峰值扭矩，但其卻改換了一個更大的中冷器以及渦輪增壓器，增壓壓力也調升至1.5BAR；加之新的Valvetronic操縱系統、噴油嘴、電控系統以及10.0:1的高壓縮比設定，其最大功率輸出區間由6000轉，變為5750-7000轉這段區域，REDLINE紅線也由7000轉 晉升至7200轉。