回顧“ABB”近幾年的歷程，有時我總在想他們是否在對方企業里安插了“臥底”？因為他們推出的新產品有著很高的默契度。最初奧迪A4L引領了這個級別當中最低的售價，之后奔馳C級開始推出C180K，隨即寶馬316i也孕育而生，它們的目標只有一個，就是爭奪豪華品牌入門市場。
從寶馬316i的定名來看，不難理解它將搭載與116i相同的引擎，也就是一臺1.6T低功率版本的引擎。在車型配置布局上分為2款，即進取型、運動設計套裝版，售價分別為28.30萬元、31.00萬元。而今天我要為大家所呈現的便是后者。
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寶馬3系從30年前的E21到如今的F30，已走過5代歷程。雙腎格柵、hofmeister拐角、50：50的車身配重被一一傳承著，而這些也造就了3系極具動感的車身與深入人心的操控性。此前我曾只身去往西班牙參加過這代3系的全球媒體試駕會，并隨著時間的推移，寶馬又在國內做過多次試駕，所以本篇中我不再對3系有過多的贅述，還是讓我為大家著重講述一下這款316i有哪些值得注意的特點吧。
在這款316i消息正式放出時，包含我在內的許多人都會想到一個問題，那就是究竟會減配成什么樣？但在實際看來，你駕駛它開在路上也不會招來別人奚落的眼神。無論是進取型還是運動套裝版，它們在整體上并無刻意的與3系大軍拉開差距，只是在標準配置上缺失了經典的天使眼，當然如果你肯花7800元，那么你依然可以得到帶有大燈清洗功能的氙氣大燈。
| 與競品車型尺寸對比 |
| 產品名稱 | 寶馬3系（標準軸距） | 奔馳C級 | 奧迪A4L |
| 長(mm) | 4624 | 4581 | 4761 |
| 寬(mm) | 1811 | 1770 | 1826 |
| 高(mm) | 1454 | 1448 | 1439 |
| 軸距(mm) | 2810 | 2760 | 2869 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） |
