奧迪

　　2012年北京車展奧迪[報價 4S店]帶來了專為中國市場打造的奧迪Q3金龍馭風，這重新印證了奧迪Q3將會離國內用戶越來越近了，號稱"小Q5"的奧迪Q3，對緊湊SUV的用戶有著極大的吸引力。然而作為奧迪Q3最重要競爭對手，寶馬[報價 4S店]X1那份最單純的駕駛快感，以及其SUV的多性能化體現，在其國產帶來的價格優勢下，對用戶又是一個最為直接的引誘。 畢竟是期待奧迪Q3還是取舍華晨寶馬[報價 4S店]X1，關于取舍緊湊級奢華SUV的潛在用戶已經成為了一個左右作難的問題。

　　奧迪Q3看上去就像是一個縮短版的奧迪Q5，在格柵和車燈設計上維持了奧迪家族的一向特色。這種設計格調的統一化，在奧迪的車型中已經司空見慣。不過這并不象征著奧迪Q3就此失去了個性，關于設計師而言，具備能讓人一眼就能鑒別的出來的 性格是碩大的 挑戰。

　　寶馬X1在設計之初將"情感設計"作為核心。這種情感的傳遞不光是來自更準確的駕駛自信，而且寶馬X1的跨界更偏向于休旅車或者多性能車，而非越野車，升高的乘用空間和多性能的界定使都在滿足存在獨特駕駛格調的買家們所期冀的多種心理需要。

　　奧迪Q3看上去比寶馬X1更緊湊，無論是車身長度還是軸距都短了不少。奧迪Q3與 標準軸距的大眾[報價 4S店]途觀實際是 使用雷同的平臺，源自A級家用汽車的平臺造就了奧迪Q3緊湊靈便的 性格。

　　寶馬X1更多被看做是加大車身空間高度的四驅版寶馬3系旅行車，基于3系平臺開發而來，這也就給予了寶馬X1那份獨特的駕駛樂趣。

 　　就 形態而言，奧迪Q3更顯緊湊玲瓏，整體格調宛如縮短版的奧迪Q5，固然設計格調上并不激進，然而對用戶仍能有著 比較大的吸引力。寶馬X1 依然帶有寶馬運動的氣質，其設計理念[報價 4S店]不再局限于傳統的SUV，更突出了多用處格調。