奧迪

    3月下旬，嶄新一代奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]A6L面市，從1999年至今，國(guó)產(chǎn)奧迪A6/A6L系列累計(jì)銷售量已 打破78萬(wàn)輛。關(guān)于這款?yuàn)W迪旗下主力C級(jí)車的第八代產(chǎn)品，一汽-大眾[報(bào)價(jià) 4S店]奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍 示意，“無(wú)論如何(市場(chǎng))占有率不會(huì)低于44%。”

    上一年，奧迪在中國(guó)售出了305920輛汽車，1/3以上為A6L。但是，任何產(chǎn)品都有盛極而衰的時(shí)候，奧迪A6L也不例外。

    除了老對(duì)手寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]、 馳騁迎頭趕上之外，奧迪在它向來(lái)以來(lái)的福地——公車市場(chǎng)，也面臨著被公務(wù)車 洽購(gòu)目錄排除在外的壓力，不然，奧迪也不會(huì)加快 其余車型的引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化，而且把新一代A6的外型設(shè)計(jì)得更加時(shí)髦。

    不過，在 得悉新奧迪A6L38.3萬(wàn)至74.26萬(wàn)元的售價(jià)，相比老款的35.5萬(wàn)至69.99萬(wàn)元有所上調(diào)時(shí)，不少用戶認(rèn)為這款車的定價(jià)還是高了。

    值得一提的是， 固然嶄新奧迪A6采納了輕質(zhì)鋁材以減輕車身分量，且4個(gè)車門采納全鋁創(chuàng)造，但車門也是最方便 敗壞的部件之一，所以， 原來(lái)保養(yǎng)費(fèi)用就不低的奧迪A6，其 使用成本今后將“更上一層樓”。

    挑戰(zhàn)者正在走來(lái)

    有關(guān)于新A6L的2.0T手動(dòng) 根本型38.3萬(wàn)元的起步價(jià)而言，用戶 徹底 可以換一款性價(jià)比與配置更高的車型，如售價(jià)同樣不到40萬(wàn)元的沃爾沃[報(bào)價(jià) 4S店]旗艦車型S80L。

    家喻戶曉，奧迪A6國(guó)產(chǎn)十幾年來(lái)雖歷經(jīng)改良，帶給國(guó)人的仍舊是 濃郁的官車滋味。相反，沃爾沃這個(gè)北歐奢華品牌向來(lái)給人以低調(diào)而有內(nèi)涵的印象， 通過數(shù)十年的沉浮，最后成為中國(guó)人的第一個(gè)奢華品牌，卻依舊 維持著 本身獨(dú)特的個(gè)性和品位。

    不只如此，從奧迪A6L的保養(yǎng)周期來(lái)看，7500公里也少于沃爾沃S80L的10000公里，再細(xì)看保修政策，奧迪A6L兩年/6萬(wàn)公里相比沃爾沃3年/10萬(wàn)公里以及德系主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、 馳騁兩年不限公里，多少會(huì)被批判為“不厚道”。

    另外，不少車主稱奧迪A6L的油耗及養(yǎng)車成本較高，而且存在“燒機(jī)油”問題，以前作為公務(wù)車， 使用者一般不在乎這些費(fèi)用，但關(guān)于一般用戶，這是只能納入考量的事項(xiàng)。

    價(jià)格天花板塌陷

    如今，中國(guó)已成為奢華車巨頭在 寰球競(jìng)爭(zhēng)中最看中的戰(zhàn)場(chǎng)，除了寶馬、 馳騁，沃爾沃、凱迪拉克[報(bào)價(jià) 4S店]、雷克薩斯[報(bào)價(jià) 4S店]等都欲成為瓜分奢華車市場(chǎng)蛋糕的主要選手，奢華車掀起的價(jià)格戰(zhàn)也正在向下傳導(dǎo)。如此看來(lái)，新奧迪A6L 即便在其價(jià)格區(qū)間的頂端，也無(wú)壓倒性優(yōu)勢(shì)可言——70多萬(wàn)元的價(jià)格， 不管外觀還是內(nèi)部空間，留給用戶 取舍的余地都要大得多。

    以?shī)W迪A6L最 壯大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬5系為例，535Li行政型近期通過降價(jià)，從接近80萬(wàn)元降至76.26萬(wàn)元。 綜合稱，現(xiàn)款寶馬5系的整體氣質(zhì)比新奧迪A6L更加成熟低調(diào)，軸距尺寸也比后者稍大一些， 因此，奧迪 仿佛并無(wú)十分大的勝算。

    此外，2012款捷豹[報(bào)價(jià) 4S店]XF3.0L V6奢華版在經(jīng)銷商處售價(jià)僅52萬(wàn)元，而且附送一些裝潢禮包；以大幅度優(yōu)惠為主要競(jìng)爭(zhēng) 目的的日系對(duì)手皇冠，其低廉的成交價(jià)對(duì) 部分用戶的吸引力同樣可觀。這些車型都有可能進(jìn)一步瓜分奧迪A6L的傳統(tǒng)市場(chǎng)。