大眾

    “打死奧拓”不夠 還要“打死寰球的奧拓”

    品牌二手車在中國遍地開花，也必將成為二手車市場的主導。作為中國市場最大的汽車品牌，大眾[報價 4S店]在二手車市場還沒動靜，著實說不過去。近日，大眾中國 宣告大眾二手車品牌“Das WeltAuto”明年將正式進入中國，Das WeltAuto出自德語，“Welt”有“ 寰球”的意思。大眾中國將聯合旗下大眾進口車和一汽大眾[報價 4S店]、上海大眾[報價 4S店]兩家合資公司一起構建統一的品牌二手車銷售路徑。記住：這個馬上進入中國的大眾二手車品牌“Das WeltAuto”，他的中文名固然不叫“打死寰球的奧拓”，它叫—“德唯信”。

    司徒福慶：中國二手車市場交易量將很快超過新車

    司徒福慶對中國內地二手車市場深究多年，他說，中國二手車市場交易量將很快超過新車，但固有的交易模式以及限牌等帶來的新變局，讓二手車市場急需轉變。

    二手車交易量2018年超過新車

    依據中國汽車流通協會的預測，新車市場2012年銷售量可達1340萬輛，到2020年新車銷售量預測為2100萬輛。固然我國的二手車銷售現在每年約為380萬輛，其中汽車交易量近300萬輛，但估計到2018年 可以達到2000萬交易量。這象征著在2018年，二手車交易將超過新車！而北京市場早在2009年底、2010年頭時二手車月交易已經超過新車。司徒福慶示意，在德國，新車和二手車的銷售比例德國是1：2.2，中國惟獨1：0.2。但當前經銷商的二手車業務威力還很 薄弱。當前中國約有900個具規模的二手車市場，大多經銷商對二手車以十分毛糙及不安全的 模式翻新。但以這種 模式賣出的二手車占領市場高達97%的份額。而品牌經銷商，包括大眾汽車，通用、豐田[報價 4S店]、寶馬[報價 4S店]、馳騁、奧迪[報價 4S店]等等授權的二手車品牌經銷商，惟獨8萬輛，占有97%與3%的差距。在成熟市場國家，這個比例普通是50%：50%。他說，二手車品牌經銷商絕對經濟公司會 比較標準，中國要從3%到50%，注明中國二手車市場后勁碩大。

    同時，各地限牌政策也催生了二手車市場的變局：一是殘值降落，之前賣10萬元的車，因需要急降，不得不賣到8萬元；二是置換業務成為主流。北京今年大約有45萬輛新車銷售，有24萬輛是從搖號出來的，剩下的50%就要從置換來；三是限排，排放 標準的普及妨礙著二手車進展。

    給二手車進展提三個提議

    買通流通環節

    中國二手車市場經營環境急需完善，才 合適深遠進展。記者獲悉，當前中國的二手車有經營執照和經濟執照兩種，這使得二手車交易有眾多灰色地帶。而經紀模式和經營模式的并存，使得中國二手車市場長工夫以不正規的中介模式營運，嚴峻影響二手車市場將來的進展。二手車流通環節存在的諸多問題需買通、理順。

    完善汽車報廢體系

    數據顯示，2011年我國汽車產銷售量打破1300萬輛，躍居世界第一。估計2020年，汽車保有量將達到1.5億輛。司徒福慶示意：以國際通行6%的報廢率計算，屆時我國汽車報廢量將達到900萬輛。這種狀況下必須構建完善的報廢體系。在德國，就有多個職能部門構成完全報廢體系，分工明確。

    完善二手車出口體

    在德國每年注銷機動車350萬輛，但每年真正在德國報廢拆解的不到100萬輛，其余200萬輛則通過不同路徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家，以及西班牙等歐盟國家；日本每年報廢汽車總量為500萬輛，其中五分之一約100萬輛左右的二手車出口到俄羅斯、東南[報價 4S店]亞、中南美、非洲、東歐等國家和地域，我國的出口的體制還向來沒有構建，惟獨這些問題搞好，保障我國二手車的良性進展環境。

    一個平臺經營多品牌二手車

    大眾汽車 集團(中國)二手車業務總監司徒福慶將是Das WeltAuto“德唯信”的重要推手，他說：“Das WeltAuto在中國將采納多品牌策略，先期重要包括大眾、斯柯達、西雅特三大品牌，大眾進口車、一汽-大眾、上海大眾渠道的二手車品牌都將統一 使用Das WeltAuto‘德唯信’。”雖注明年才正式推出，但大眾已經開始行動，今年已在 部分重要城市展開了50家二手車網絡，方案中的拓展步調就不得不用“突飛猛進”來形容了：2013年建近300家，2014年建600家！“這所有都依附大眾及其合資公司扎根在中國的密集網絡衍生，每一家DasWeltAuto二手車展廳都是干清干凈、漂美麗亮的。”

    司徒福慶介紹，DasWeltAuto是大眾汽車于2010年6月在寰球規模內推出的二手車品牌，當前已在德國、法國、英國、意大利和美國等23個國家落地，其中德國已有600余家特許經銷店。中國是大眾 集團第二批發展DasWeltAuto業務的十二個國家之一。在中國市場，車齡在5年以內、行駛里程少于12.5萬公里的各品牌車型，在通過133項檢測合格后，均可成為DasWeltAuto 品牌認證二手車。

    DasWeltAuto協助經銷商變“全能”

    大眾DasWeltAuto的多品牌策略使得該二手車平臺不只銷售大眾旗下品牌的產品，甚至通用、馳騁、寶馬、奇瑞[報價 4S店]、吉利[報價 4S店]等都將在大眾品牌二手車的銷售平臺上浮現。通過認證的二手車可享受1年的保修服務。用戶在授權店不單 可以直接購買認證二手車，同樣還 可以舊換新、以舊換舊等， 可以享受置換、整備翻新、試乘試駕、車輛定制、質保、金融業務和保險服務。

    司徒福慶示意，“大眾DasWeltAuto的指標是讓經銷商變得‘全能’，不不得不圓滿翻新大眾車型，還 可以對其余品牌的車型提供翻新和質保。”這樣，將來DasWeltAuto二手車才會名過其實成為經銷商新的營業增進點，在置換為主導的品牌二手車下，零售業務也將帶來盈利。

    他說，DasWeltAuto會建品牌、網絡、展場、評估師、二手車經理、庫存治理人員等，讓零售變得更為靈便，業務量達到六七成左右。同時，大眾也搭建了二手車網絡交易平臺，各授權店 可以共享信息、車源，實現二手車異地流通。